კარგად მოვლილი ტრაქტორი შეიძლება გაგრძელდეს წლების განმავლობაში. თუმცა, ტრაქტორის მოვლაში ფუნდამენტური განსხვავებებია სხვა მანქანებთან შედარებით. გარდა ამისა, ტრაქტორების იმდენი განსხვავებული სახეობა და ბრენდია, რომ არ არსებობს ტრაქტორების მოვლის სრულყოფილი სახელმძღვანელო, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას უნივერსალურად ყველა ტრაქტორზე. თუმცა, ქვემოთ მოყვანილი ნაბიჯები შეიძლება დაგეხმაროთ.
ნაბიჯი
ნაბიჯი 1. შეისწავლეთ ტრაქტორის სახელმძღვანელო
ტრაქტორის მწარმოებლები უზრუნველყოფენ დეტალურ მითითებებს ტრაქტორის ძირითადი აღჭურვილობის მოვლის შესახებ და საუკეთესო რჩევებს ტრაქტორის შენარჩუნების შესახებ. მიიღეთ მაშინვე თუ არ გაქვთ. აქ არის რამოდენიმე რამ, რაც უნდა ნახოთ ტრაქტორის სახელმძღვანელოში:
- მოვლის გრაფიკი. ეს გრაფიკი ითვალისწინებს მოვლის რეგულარულ ინტერვალებს, მათ შორის შასის შეზეთვას, ძრავის, ტრანსმისიისა და ჰიდრავლიკური ზეთის ცვლილებებს, ფილტრის ცვლილებებს და სხვა ტექნიკურ მომსახურებას.
- სპეციფიკაცია. ეს ინფორმაცია არის ცხრილის სახით, რომელიც მოგვითხრობს გადამცემი სითხის ტიპზე, ჰიდრავლიკურ სისტემაზე, მუხრუჭებზე და ძრავის გამაგრილებელზე და მათ სიმძლავრეზე. საბურავების შეშუპება, ბორბლის ბრუნვა და სხვა ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ სპეციფიკაციებში ან სხვაგან სახელმძღვანელოში.
- ცხიმის ფიტინგების ადგილმდებარეობა, ზეთის გამშვები ჩხირები ან მხედველობის მინა და ჰაერის და საწვავის ფილტრის გაწმენდის ინსტრუქცია.
- ძირითადი საოპერაციო სახელმძღვანელოები და სხვა კონკრეტული ინფორმაცია ტრაქტორებისთვის.
ნაბიჯი 2. მოამზადეთ აღჭურვილობა
ტრაქტორის მოვლა მოითხოვს სხვადასხვა სახის სამაგრებს და სხვა მძიმე ინსტრუმენტებს, ვიდრე ავტომობილის რეგულარული მოვლა. ამიტომ იყიდეთ ან ისესხეთ საჭირო აღჭურვილობა.
ნაბიჯი 3. დაიცავით ტრაქტორი სხვადასხვა ელემენტებისგან
ვინაიდან პადების უმეტეს მინდვრებს ან პატარა ბაღებს არ აქვთ კაბინები ადგილების, ინსტრუმენტთა პანელების და ლითონის კომპონენტების დასაცავად, უმჯობესია ტრაქტორი შეინახოთ ქოხში ან ავტოფარეხში. თუ ეს შეუძლებელია, დაიცავით გამონაბოლქვი სისტემა წვიმისგან და დაფარეთ ტრაქტორის სავარძლები და ინსტრუმენტები.
ნაბიჯი 4. რეგულარულად შეამოწმეთ ზეთი და სხვა სითხეები
ტრაქტორის გამოყენება იზომება საათებში და არა კილომეტრში, ამიტომ ბევრმა ადამიანმა არასწორად გამოთვალა გამოყენებული რაოდენობა. კომპონენტების გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძვირადღირებული ტრაქტორის ნაწილები. წაიკითხეთ ტრაქტორის სახელმძღვანელო, რომ გაარკვიოთ როგორ შეამოწმოთ თითოეული სითხე. • შეამოწმეთ ძრავის ზეთი. • შეამოწმეთ გადამცემი ზეთი. • შეამოწმეთ რადიატორის გამაგრილებელი. • შეამოწმეთ ჰიდრავლიკური ზეთი. • შეამოწმეთ ბატარეის წყალი (ბატარეის ელექტროლიტი).
ნაბიჯი 5. შეამოწმეთ საბურავის წნევა
საბურავის ბრტყელი საბურავი აშკარად არ ჩანს საბურავის ფორმის გამო. უკანა საბურავებს, როგორც წესი, აქვთ წნევა 1 -დან 1.5 კგ/სმ -მდე კვადრატში, ხოლო წინა საბურავებს აქვთ წნევა 2 კგ/სმ -მდე კვადრატში. ბუდის ტრაქტორის უკანა საბურავი უნდა იყოს ბალასტირებული, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ტრაქტორი უბიძგებს დამხმარე მოწყობილობას, სადაც მაქსიმალური წევაა საჭირო. ჩვეულებრივ, ეს პასუხი არის წყალი ანტიფრიზის ხსნარის დამატებით.
ნაბიჯი 6. მონიტორინგის ქამრები და შლანგები
თუ არ არის აღჭურვილი ჰიდრავლიკური სისტემით, ტრაქტორს აქვს მაღალი შლანგი და/ან მილის წნევა. სითხის ხაზების დაზიანებამ შეიძლება ხელი შეუწყოს კომპონენტების (ჰიდრავლიკური ტუმბოების) დაზიანებას, საჭის კონტროლის დაკარგვას და სხვა პრობლემებს. თუ იარაღი ან კავშირი გაჟონავს, გამკაცრეთ ან შეცვალეთ ბეჭედი.
ნაბიჯი 7. შეინახეთ სამუხრუჭე სახსრები კარგად შეზეთილი და დარწმუნდით, რომ მუხრუჭები მორგებულია შესაბამისად
ბევრ ტრაქტორს აქვს მექანიკური მუხრუჭები, რომლებიც მუშაობენ დაწყვილებისა და CAM სისტემით, სამაგისტრო/მონა სითხის სისტემის ნაცვლად. ეს მუხრუჭები განლაგებულია უკანა ღერძზე და მუშაობს დამოუკიდებლად ისე, რომ მათი გამოყენება შესაძლებელია ტრაქტორის მჭიდრო კუთხეებში გადასაყვანად ან უკან დასაბრუნებლად. სამუხრუჭე პედლები ირთვება ტრაქტორის მუშაობისას, რაც ხელს უშლის ერთ – ერთი პედლის შემთხვევით გააქტიურებას და ტრაქტორის შემობრუნებას დიდი სიჩქარით მოძრაობისას.
ნაბიჯი 8. მონიტორინგი მეტრი
ყურადღება მიაქციეთ ტემპერატურის მაჩვენებელს, ზეთის წნევას და ტაქომეტრს.
- ტემპერატურის მრიცხველს ასევე უნდა ჰქონდეს ნორმალური ტემპერატურის დიაპაზონი, მაგრამ როდესაც ის აჩვენებს ტემპერატურას, რომელიც აღემატება 104 გრადუსს, ძრავა გადახურდა.
- თუ ტრაქტორს აქვს დიზელის ძრავა, ზეთის წნევა უნდა იყოს 3-4 კგ/სმ კვადრატში.
-
ტაქომეტრი აჩვენებს ამწევი ლილვის ბრუნვის წუთში რევოლუციების რაოდენობას. დიზელის ძრავები შექმნილია უფრო დაბალი ბრუნვის სიჩქარით და ბრუნვის მომენტით, ვიდრე ბენზინის ძრავები, და არ არის რეკომენდებული "ზედმეტად ბრუნვა", ან მაქსიმალური RPM- ით მუშაობა.
ტრაქტორის შენარჩუნება ნაბიჯი 9 ნაბიჯი 9. რეგულარულად შეამოწმეთ ფილტრები
ტრაქტორების უმეტესობა აღჭურვილია ფილტრებით, რათა დაიცვან ისინი ჭუჭყისგან, წყლისგან ან სხვა დამაბინძურებლებისგან, რამაც შეიძლება დააზიანოს კომპონენტები.
- შეამოწმეთ საწვავის ფილტრი წყლის დასადგენად. დიზელის ძრავების უმეტესობას აქვს ცალკე წყლის ფილტრი, რადგან დიზელის საწვავს შეუძლია ტენიანობის მოზიდვა.
-
შეამოწმეთ ჰაერის ფილტრი რაც შეიძლება ხშირად. ტრაქტორები ხშირად მუშაობენ მტვრიან გარემოში და ზოგიერთ შემთხვევაში მათი ფილტრები უნდა გაიწმინდოს ყოველდღიურად ან ყოველკვირეულად. გაასუფთავეთ ჰაერის ფილტრი მაღაზიის მტვერსასრუტით ან შეკუმშული ჰაერით და არასოდეს დაიბანოთ იგი. შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი, თუ მისი სრულად გაწმენდა შეუძლებელია, ან დაზიანებულია.
ტრაქტორის შენარჩუნება ნაბიჯი 10 ნაბიჯი 10. შეამოწმეთ რადიატორის ეკრანი
როდესაც ტრაქტორი მუშაობს, ჩვეულებრივ ბევრი ნამსხვრევები გროვდება რადიატორზე, ამიტომ რადიატორებს ჩვეულებრივ აქვთ ეკრანი ან წინა ცხაური, რათა თავიდან აიცილონ მცენარეების, მწერების ან ყვავილის მტვრის დაბლოკვა.
ტრაქტორის შენარჩუნება ნაბიჯი 11 ნაბიჯი 11. შეზეთეთ თქვენი ტრაქტორი
ტრაქტორებს აქვთ ბევრი მოძრავი ნაწილი, რომლებიც უფრო მეტ შეზეთვას მოითხოვს ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანა. თუ ხედავთ ტრაქტორის მოძრავ ნაწილებს, მოძებნეთ ზეთის იარაღი და შეზეთეთ იგი. გამოიყენეთ ცხიმის იარაღი, გაასუფთავეთ ფიტინგები, დააინსტალირეთ შლანგები და ამოტუმბეთ ზეთი მანამ, სანამ შესაბამისი ბეჭედი არ დაიწყებს გაფართოებას, ან, როგორც ჩანს, ზეთი გამოდის საპოხი ნაწილებიდან. მოძებნეთ ზეთის ფიტინგები საჭის, სამუხრუჭე და გადაბმულობის დაწყვილების კომპონენტებში, ასევე სამი პუნქტიანი საყრდენი წერტილი.
-
ძველ ტრაქტორებს სჭირდებათ სპეციალური ცხიმი გადაცემათა კოლოფში. როგორც წესი, ჰიდრავლიკური სისტემა და გადამცემი ლილვი (გადაცემათა კოლოფი) იზიარებენ სითხეებს და ტრაქტორი შეიძლება სერიოზულად დაზიანდეს, თუ არასწორი სითხე გამოიყენება.
ტრაქტორის შენარჩუნება ნაბიჯი 12 ნაბიჯი 12. ნუ გადატვირთავთ ტრაქტორს
თუ ტრაქტორს იყენებთ მოსავლის აღების ან სარეველებისათვის, დაიცავით მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული დატვირთვის ზომა სამუშაოს შესასრულებლად. მაგალითად, არ გაათრიოთ 2.5 მეტრიანი სარეველა 35 ცხენის ძალის ტრაქტორით.
ტრაქტორის შენარჩუნება ნაბიჯი 13 ნაბიჯი 13. შეინახეთ ტრაქტორი სუფთა
ეს დაგეხმარებათ იპოვოთ გატეხილი კომპონენტები და გაჟონვები, ასევე ნაგავი და ნამსხვრევები, რომლებიც საჭიროებენ გაწმენდას
Რჩევები
- ყოველთვის მიეცით საშუალება ტრაქტორებს (განსაკუთრებით დიზელის ძრავებს) გაცხელდეს ხანგრძლივი უმოქმედობის შემდეგ. ძრავის გაშვებისას არასოდეს დააჭიროთ გაზს ძალიან ძლიერად. ჰიდრავლიკური ლიფტები, ჰიდრავლიკური ფილტრები და ნავთობის ტუმბოები შეიძლება დაიწიოს, როდესაც ტრაქტორი არ არის გამოყენებული, აზიანებს კომპონენტებს.
- ზეთის ფიტინგების შეზეთვისას, კარგი იდეაა პრაქტიკაში ტრაქტორის შეზეთვა დატვირთულ და გადმოტვირთულ პოზიციებზე, რადგან ზეთი მხოლოდ ორი პოზიციიდან ერთ -ერთში ჩაწვება გადმოტვირთულ სივრცეში. შეზეთვა უფრო სრულყოფილი იქნება, თუკი ორივე პოზიციაზე გაკეთდება.
- შეინახეთ დეტალური მოვლის ჩანაწერები. ტექნიკური დაგეგმილი ინტერვალები ჩვეულებრივ ჩამოთვლილია მომხმარებლის სახელმძღვანელოში, მაგრამ ტრაქტორები არის მანქანები, რომლებიც იშვიათად გამოიყენება და ამიტომ ხშირად არ აკმაყოფილებს ზეთის შეცვლისთვის საჭირო საათების რაოდენობას და ა. ამრიგად, ეს მკურნალობა შეიძლება გაკეთდეს ყოველწლიურად.
- ჩვენ გირჩევთ, რომ მონიტორინგი გაუწიოთ ტრაქტორის ბატარეას. ზოგიერთი ტრაქტორი არ არის დახრილი და იშვიათად გამოიყენება. ბატარეამ შეიძლება დაკარგოს თავისი მუხტი, როდესაც ძრავა არ არის ჩართული. თუ თქვენ ელოდებით, რომ ტრაქტორი დიდხანს იმოქმედებს, დაიწყეთ ტრაქტორის ძრავა და მიეცით საშუალება ყოველთვიურად გაათბო.
- ისწავლეთ უკან მობრუნება იმ სამუშაოებისთვის, რომლებიც სხვა სიჩქარის რეგულირებას საჭიროებს. ზოგიერთი აღჭურვილობა, როგორიცაა ქვედა გუთანი ან სარეველა, უფრო ეფექტურად ფუნქციონირებს ბორბლის მცირე სიგანით, ხოლო დარგვა და მოსავლის აღება უფრო ეფექტურად ხდება ფართო ბორბლით.
- იცოდეთ თქვენი ძრავის შემავსებლის სანთლების, შიდა ფილტრების და სანიაღვრე სანთლების ადგილმდებარეობა. ძველ ტრაქტორებს ყოველთვის არ აქვთ ჯოხი გადამოწმებისათვის ან ჰიდრავლიკური ლილვის ზეთი. ჩვეულებრივ, ძველ სატვირთო მანქანებს აქვთ შემავსებლის საცობი საცხოვრებლის გვერდით, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ზეთი უნდა იყოს შევსებული იმ დონემდე.
- შეამოწმეთ ლულის თხილი. უკანა ბორბლებზე თხილი ადვილად იშლება, თუ სწორად არ არის დაყენებული.
გაფრთხილება
- არასოდეს მისცეთ მგზავრს უფლება იჯდეს ტრაქტორზე, სანამ ის მოძრაობს. ტრაქტორები ერთჯერადი მანქანებია და ხშირად სახიფათო იარაღებს იზიდავენ ისე, რომ მგზავრებისთვის უსაფრთხო ადგილი არ იყოს.
- არ ამოიღოთ ფარები, გადასაფარებლები ან უსაფრთხოების სხვა მოწყობილობები.
- ბევრი ტრაქტორის სამუხრუჭე საფარი შეიცავს აზბესტს. ამ ელემენტმა შეიძლება გამოიწვიოს მეზოთელიომის კიბო, ფილტვის კიბო, აზბესტოზი და სხვა მრავალი დაავადება. სამუხრუჭე მტვრის ზემოქმედების ქვეშ შეიძლება აზბესტის ზემოქმედება.
- თქვენი ტრაქტორის შეძენისას წაიკითხეთ და გაიგეთ მომხმარებლის სახელმძღვანელო და ყველა დანართი.
- არასოდეს მიამაგროთ სამაგრები ან ჯაჭვები ღერძებსა და ზოლებს, რომ გადაიტანოთ ძალიან მძიმე ტვირთი. თუ ტრაქტორი არ მიიწევს წინ ბუქსირებისას, ბორბლებმა შეიძლება გააგრძელოს ბრუნვა და ტრაქტორის გადაბრუნება მძღოლთან ერთად.
-
მუშაობის დაწყებამდე გამორთეთ ძრავა და გააცივეთ. ტრაქტორის ძრავები უფრო მეტად არის გამოვლენილი ვიდრე ავტომობილის ძრავები, ხოლო საკეტები, გულშემატკივრები და ქამრები შეიძლება საშიში იყოს. მრავალწლიანი გამონაბოლქვი, ჩამხშობი ჩათვლით, რომელიც ჩვეულებრივ გამოდის ტრაქტორის ზედაპირიდან, ძალიან ცხელდება ტრაქტორის გამოყენებისას.
