ჰაერის არასათანადო წნევამ შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის დაკარგვა, საბურავების არათანაბარი ცვეთა, ან საბურავების აფეთქებაც კი. ამის თავიდან ასაცილებლად, ძალიან მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანის საბურავებში ჰაერის სწორი წნევის შენარჩუნება. შეამოწმეთ საბურავის წნევა ყოველ ჯერზე ბენზინის შევსებისას, რათა დარწმუნდეთ, რომ თქვენ იღებთ სრულ სარგებელს საბურავიდან და რომ თქვენი საბურავები სათანადოდ ზრუნავს.
ნაბიჯი
ნაწილი 1 2 -დან: საბურავებში ჰაერის წნევის შემოწმება
ნაბიჯი 1. შეხედეთ თქვენი მანქანის სახელმძღვანელოს ან ინსტრუქციებს მძღოლის კარის შიდა კიდეზე, რათა დაადგინოთ თქვენი მანქანის საბურავების ჰაერის წნევის სტანდარტული მაჩვენებელი
ეს მაჩვენებელი არის ყველაზე დაბალი psi ადამიანისთვის საბურავის გასაბერებლად და რეკომენდირებულია მწარმოებლის მიერ. ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც საბურავები შეიძლება გაბერილი იყოს ჰაერის უფრო მაღალი წნევით.
- სედანების, მიკროავტობუსების და თუნდაც მინი-პიკაპების უმეტესობაზე მწარმოებლები ჩვეულებრივ გვირჩევენ psi (ფუნტი კვადრატულ ინჩზე) რიცხვს 27-32-ს შორის, მაგრამ ეს რიცხვი შეიძლება გაიზარდოს 40-მდე.
- უფრო დიდი სატრანსპორტო საშუალებებისათვის, რომლებიც უფრო მძიმე ტვირთს ატარებენ, როგორიცაა სატვირთო მანქანები და ჯიპები, psi რიცხვი 4–8 გრადუსით მეტია ვიდრე პატარა მანქანებისთვის, რაც დაახლოებით 45 – ია.
- ასევე გაითვალისწინეთ, რომ წინა და უკანა საბურავებს აქვთ განსხვავებული ჰაერის წნევა, მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად.
ნაბიჯი 2. გახსენით საბურავის სარქველის საფარი
საბურავის სარქველის თავსახური ჩვეულებრივ შავი ან ვერცხლისფერია ფანქრის წრის ზომით და მდებარეობს საბურავის რგოლთან ახლოს, დაახლოებით 2-3 სმ სიგრძის.
ნაბიჯი 3. მტკიცედ დააჭირეთ ჰაერის წნევის მრიცხველს სარქველის საფარში და შეამოწმეთ მითითებული ზომა
თუ ისმის ხმამაღალი ხმა, ლიანდაგი ბოლომდე არ არის დაჭერილი ან საკმარისად მჭიდროდ, რომ ლიანდაგი სწორად არ იყოს მონიშნული. ლიანდაგის კუთხე შეიძლება საჭირო გახდეს უფრო მჭიდროდ მორგებისთვის.
თუ თქვენ იყენებთ ციფრულ ლიანდაგს, თქვენ სულაც არ გჭირდებათ ღილაკის დაჭერა გაზომვისთვის საბურავის წნევის წასაკითხად. თუ თქვენ იყენებთ ტრადიციულ საზომ მოწყობილობას, მრიცხველის ნემსამ უნდა აჩვენოს ზომა ავტომატურად
ნაბიჯი 4. დააინსტალირეთ საბურავის სარქველის საფარი
სარქვლის საფარი არ ინარჩუნებს ჰაერს საბურავში, მაგრამ იცავს საბურავის ჰაერის გამწოვი სისტემის შიგნით ბინძური და ნესტიანი. ეს სისტემა ემსახურება საბურავებში ჰაერის შენარჩუნებას.
გაითვალისწინეთ, რომ თუ ლიანდაგზე მითითებული ლიანდაგი ემთხვევა ავტომობილის სახელმძღვანელოში მოცემულ ინსტრუქციას, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ დაასრულეთ საბურავის წნევის გაზომვა. გააკეთეთ ეს ყველა საბურავზე, სწორი წნევის საზომის მიხედვით. თუ საბურავებში წნევა არ არის სწორი, შეავსეთ/ამოწურეთ თქვენი საბურავები. დარწმუნდით, რომ შეავსეთ რეკომენდებული წნევის საზომის მიხედვით
ნაწილი 2 2: შესრულების გათვალისწინება
ნაბიჯი 1. გაითვალისწინეთ, რომ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული psi ნომერი არ მიუთითებს საბურავის ოპტიმალურ მუშაობაზე
მხოლოდ მართვისთვის, მწარმოებლის სპეციფიკაციები შეიძლება იყოს იდეალური, მაგრამ საბურავებზე რამდენიმე კილოგრამის ზეწოლის დამატებამ შეიძლება საწვავი უფრო ეკონომიური გახადოს. საერთო ჯამში, თქვენს საბურავებს რამოდენიმე ფუნტი psi- ს დამატებამ შესაძლოა თქვენი მგზავრობა უფრო მოუხერხებელი და ნაკლებად სასიამოვნო გახადოს, ასე რომ გადაწყვიტეთ ეს გონივრულად.
Psi რიცხვის მატებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს საბურავების არათანაბარი ცვეთა, სამუხრუჭე დისტანციის გრძელი მანძილი და კონტროლის უნარის დაქვეითება. დარწმუნდით, რომ საბურავებს ძალიან არ ადიდებთ
ნაბიჯი 2. გაიგეთ მითები მძღოლის სახელმძღვანელოში ან მძღოლის კარის შიგნით მაქსიმალური წნევის შესახებ
ერთ -ერთი გავრცელებული მცდარი მოსაზრებაა, რომ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მაქსიმალური წნევა არის ჯერ კიდევ ნებადართული წნევა და მისი გადაჭარბებული წნევა შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის აფეთქებამ ან გაუმართაობამ. სინამდვილეში, მაქსიმალური წნევა არის წნევა, რომელსაც საბურავი უძლებს მაქსიმალურ წონაზე.
როდესაც საბურავს ადიდებთ მაქსიმალურ წნევის ზღვარზე მეტს, მოემზადეთ შესაძლო გაუმართაობისთვის. თუ თქვენს საბურავებს აქვთ ჰაერის მაღალი წნევა, დიდი სიჩქარით ხვრელის გავლით შეიძლება უბედური შემთხვევა მოხდეს
ნაბიჯი 3. წაისვით ცოტაოდენი ჰაერი უკანა საბურავებზე, თუკი დამატებით ბარგი, მგზავრები და ა.შ
თუ თქვენ ატარებთ უფრო მძიმე ტვირთს თქვენს მანქანაში, განსაკუთრებით გრძელი მოგზაურობის დროს, ნუ შეგეშინდებათ, რომ დაამატოთ ცოტა მეტი ჰაერის წნევა, ვიდრე რეკომენდებული psi ნომერი უკანა საბურავებზე, დამატებითი ტვირთის კომპენსაციისთვის. როდესაც დატვირთვა ამოღებულია მანქანიდან, გაასუფთავეთ ჰაერი უკანა საბურავებიდან სტანდარტული მახასიათებლებით.
ნაბიჯი 4. შეამოწმეთ თქვენი საბურავების ჰაერის წნევა სეზონების შეცვლისას
ცივი ამინდი შეამცირებს ჰაერის წნევას, ხოლო ცხელი ამინდი გაზრდის ჰაერის წნევას. ასე რომ, ძალიან მნიშვნელოვანია ჰაერის წნევის შემოწმება ცვალებად სეზონზე.
ნაბიჯი 5. არასოდეს ენდოთ თვალებს საბურავის წნევის გაზომვისას
Ნუ ზარმაცობ. ძალიან ძნელია განასხვავო 10 psi და 20 psi საბურავებს შორის და საბურავები, როგორც წესი, გვერდებზე ოდნავ გამობურცულია რადიალური საბურავებისთვის. თუ საბურავს აფეთქებთ, სანამ გამობურცულობა არ გაქრება, თქვენ ემუქრებით საბურავის ზედმეტად გაბერილობის რისკს საბურავის მდგომარეობის მიღმა, რამაც შეიძლება გააუმჯობესოს შესრულება.
Რჩევები
- მანქანის საბურავების ჰაერის წნევა არ შეიძლება შეფასდეს თვალის შეფასებით, განსაკუთრებით თანამედროვე რადიალურ საბურავებზე. ყოველთვის გამოიყენეთ საბურავის წნევის საზომი.
- გააკეთეთ რამე, თუ თქვენს მანქანაში ხედავთ ჰაერის წნევის მონიტორინგის სისტემის (TPMS) შუქს. დაფაზე ყვითელი TPMS მაჩვენებელი ანათებს, თუ თქვენი ერთი ან მეტი საბურავი ცუდად არის გაბერილი.
- მზის სხივებს შეუძლიათ გაათბონ საბურავები, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არ მართავენ. საბურავებში ჰაერის წნევის სწორად გასაზომად, მიაქციეთ ყურადღება, არ ექვემდებარება თუ არა საბურავის ერთ მხარეს მზე.
- გაითვალისწინეთ, აქვს თუ არა საბურავებს სიჩქარის შეზღუდვა ასო კოდის სახით. მაგალითად, zr კოდს აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 240 კმ/სთ. თქვენ შეგიძლიათ უფრო სწრაფად იმოძრაოთ, ვიდრე ეს, მაგრამ საბურავები ალბათ დაზიანდება. სიჩქარის შეზღუდვის კოდები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ახალ საბურავებზე. თუ საბურავი გამოყენებულია ათასობით კილომეტრზე და აქვს ნაკაწრები აქა -იქ, სიჩქარის შეზღუდვის კოდი არ გამოიყენება.
- საბურავის გვერდით არსებული psi ნომერი არის საბურავის ფაქტობრივი მაქსიმალური წნევის მაჩვენებელი ყველაზე მძიმე დატვირთვის ტარებისას.
- თუ მანქანამ უნდა გაზარდოს ჰაერის წნევა, ყურადღება მიაქციეთ წნევას სანამ გააგრძელებთ მართვას. დაამატეთ წნევა იმდენი, რამდენიც საჭიროა სხვაობა საბურავის წნევის ზომის მიხედვით იმ დროს მითითებული. მაგალითად, თუ გსურთ თქვენი საბურავების გაბერილობა 35 psi– ზე და ფაქტობრივი ზომა არის 30 psi, საბურავის წნევა არის 5 psi ქვემოთ რეკომენდებულ მაჩვენებელზე. ამიტომ, როდესაც მას აფეთქებთ მართვის შემდეგ და ახლა საბურავის ზომაა 33 psi, დაარეგულირეთ წნევა 38 psi– ზე. ამრიგად, psi ნომერი, რომელიც ჩამოთვლილია არის 35 psi.
- დაამატეთ ჰაერის წნევა ფაქტობრივი რეკომენდებული ფიგურიდან, თუ მანქანა დიდხანს ატარებს მძიმე ტვირთს ან იმოძრავებს დიდი სიჩქარით (113 კმ/სთ).
გაფრთხილება
- ზედმეტად გაბერილი საბურავები (როგორც ზემოთ აღწერილია საბურავების გვერდებზე მდებარე საბურავებში ჰაერის მაქსიმალური ფაქტობრივი წნევის შესახებ) ხდის მანქანას მგრძნობიარე ტალღებისადმი (კლდეები/ქოთნები) და უფრო ადვილად ზიანდება, თუკი ისინი ხვდება ორმოებით ან სხვა საგნებით გზაზე. რა
- დაბალზე გაბერილი საბურავები გამოჩნდება გვერდებზე (ოდნავ გაბრტყელებული), რითაც გაიზრდება გაჩერების მანძილი, მოიხმარს მეტ საწვავს და შეამცირებს მათ მომსახურების ხანგრძლივობას. ხანდახან საბურავი შეიძლება გადახურდეს გადახურების გამო, მხარის ფართო ამობურცულობის გამო და შეიძლება ჩამოვარდეს გადაუდებელ შემთხვევებში მკვეთრი შემობრუნების დროს. საბურავები, რომლებიც გვერდებზე არ არის გაბერილი, სწრაფად იცვლება, რადგან ისინი შეკუმშულია რგოლსა და გზის ზედაპირს შორის.
- ნუ ენდობით ბენზინგასამართ სადგურზე გაზომვებს. ამ ინსტრუმენტს აქვს ხშირი პრობლემები (გზაზე დაცემა, გადავარდნა და ა.შ.) და შეიძლება არ იყოს კალიბრირებული სწორად/რეგულარულად. ყოველთვის გამოიყენეთ თქვენი საკუთარი საზომი ინსტრუმენტი, რათა გაარკვიოთ ყველაზე შესაფერისი ზომა.
