თქვენ პერიოდულად უნდა შეამოწმოთ სამუხრუჭე ბალიშები ცვეთისა და ცრემლებისთვის. გაცვეთილი სამუხრუჭე ბალიშები აღარ არის დაცული და ხელს უშლის სამუხრუჭე ძალას. ქალაქებში მცხოვრებ ადამიანებს უფრო ხშირად უწევთ მუხრუჭის შეცვლა, ვიდრე მათ, ვინც სოფლად ცხოვრობს. თუ შეამჩნევთ სამუხრუჭე ბალიშებზე ცვეთის ნიშნებს, შეეცადეთ შეაფასოთ ჩალის საშუალებით, ან უფრო ზუსტად გაზომოთ საჭის ამოღებით. თუ სამუხრუჭე ბალიშები არის ნახმარი, თქვენ უნდა შეცვალოთ ისინი რაც შეიძლება მალე.
ნაბიჯი
მეთოდი 1 -დან 3 -დან: Rem Pads Wear- ის სიმპტომების ამოცნობა
ნაბიჯი 1. მოუსმინეთ მუხრუჭებს მანქანის გაჩერებისას
ბევრ მუხრუჭს აქვს ჩაქუჩი, რაც მიანიშნებს, როდის დაიწყო სამუხრუჭე საფარის ამოწურვა. ეს გამაგრილებელი ხმამაღლა გამოსცემს, როდესაც სამუხრუჭე ხაზი ძალიან თხელია.
საჭის ამოღებით შეგიძლიათ შეამოწმოთ მუხრუჭები იჭყიტება თუ არა. Squealer არის პატარა მეტალი, რომელიც არის ტილოს გვერდით
ნაბიჯი 2. იგრძენით მუხრუჭები, როდესაც მანქანა ჩერდება
თუ სამუხრუჭე პედლს დააბიჯებ ბოლომდე, მაგრამ მანქანა მაშინვე არ ჩერდება, როგორც ჩანს სამუხრუჭე ხუნდები ნახმარი აქვს.
ნაბიჯი 3. შეამოწმეთ პულსი ან ვიბრაცია სამუხრუჭე პედლზე
პულსირებადი ან ვიბრაციული სამუხრუჭე პედლს შეუძლია დაარტყას მოხრილი როტორი. მექანიკოსი შეძლებს უკეთ შეაფასოს ეს პრობლემა.
ნაბიჯი 4. დაადგინეთ, არის თუ არა მანქანა დაჭიმული ერთ მხარეს დამუხრუჭების დროს
თუ ასეა, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ერთი მუხრუჭი მეორეზე გრძელია. თუ შეამჩნევთ, რომ მანქანა დამუხრუჭებისას ოდნავ იწევს ერთ მხარეს, შეამოწმეთ წინა საბურავები და დარწმუნდით, რომ მუხრუჭები არ არის ნახმარი.
ნაბიჯი 5. გამოიყენეთ პროფესიონალი უკანა მუხრუჭების შესამოწმებლად
ზოგიერთ ძველ მანქანას და სამუხრუჭე სისტემას აქვს ბალიშების ნაცვლად სამუხრუჭე ფეხსაცმელი. ფეხსაცმელი არის ცილინდრული ლითონის რგოლი, რომელიც გარს აკრავს ბორბლის როტორს. თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ სამუხრუჭე ფეხსაცმელი ნახმარი გაქვთ, უმჯობესია წაიყვანოთ მექანიკოსთან, რათა მათ შეამოწმონ.
- "სამუხრუჭე მასალის" ექსტერიერი (ჩვეულებრივ ლითონისგან დამზადებული) უნდა იყოს თანაბარი სისქის ორივე მხრიდან. თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ იგი ხაზის გამოყენებით.
- უკანა სამუხრუჭე ფეხსაცმელს შეუძლია გაუძლოს 48,000-64,000 კილომეტრს, წინა საბურავების მუხრუჭებზე ორჯერ მეტი.
მეთოდი 2 -დან 3 -დან: სამუხრუჭე ბალიშის სისქის შეფასება ჩალის საშუალებით
ნაბიჯი 1. შეხედეთ სპიკებს შორის და მოძებნეთ წინა სამუხრუჭე როტორი
თუ გადახედავთ საბურავების ხვრელებს შორის, ხედავთ როტორებს, რომლებიც რეზინის ბორბლებზე მიმაგრებული მრგვალი ლითონის ნაწილებია. ბევრ მანქანას უკანა ბორბლებზე ექნება ბარაბანი მუხრუჭები, რომლებსაც სამუხრუჭე ფეხსაცმელი აქვს ბალიშების ნაცვლად.
ნაბიჯი 2. იპოვნეთ კალიპერი როტორის გვერდით
იპოვეთ ლითონის გრძელი ნაჭერი, რომელიც აჭერს როტორს. ამ გრძელი ლითონის დამჭერები როტორის გვერდებზე ეწოდება სამუხრუჭე კალიბრები. თუ ჩახედავთ კალიპერებს, ნახავთ რეზინის საფარს; ეს არის შენი სამუხრუჭე ბალიშები.
- ეს მეთოდი არ არის უფრო ზუსტი, ვიდრე ბორბლის ამოღება და სამუხრუჭე საფარის გაზომვა.
- დარწმუნდით, რომ მანქანა ცოტა ხნით გამორთულია ისე, რომ აღარ გაცხელდეს.
ნაბიჯი 3. ჩაყარეთ ჩალის სამუხრუჭე კალიპერსა და როტორს შორის
განაგრძეთ ჩალის დაჭერა მანამ, სანამ არ შეეხება სამუხრუჭე დისკს და არ გაჩერდება.
ნაბიჯი 4. გამოიყენეთ Vernier calipers უფრო ზუსტი გაზომვისთვის
ვერნიეს კალიბრები არის საზომი მოწყობილობები, რომელთაც შეუძლიათ გაზომონ მცირე ხარვეზები, სადაც მმართველი ვერ შევა. ჩადეთ ვერნიეს კალიბრის წვერი ხვრელში და წაიკითხეთ ინსტრუმენტის ზედა ნაწილი სამუხრუჭე საფარის გაზომვისთვის.
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ვერნიეს კალიბრები ტექნიკის მაღაზიაში ან სარემონტო მაღაზიაში, ან ინტერნეტით
ნაბიჯი 5. კალმის გამოყენებით დახაზეთ ხაზი ჩალაზე და გაზომეთ
მარკერის გამოყენებით დახაზეთ ხაზი, სადაც ჩალა და სამუხრუჭე ბალიში ხვდება. გამოიყენეთ მმართველი გაზომეთ მანძილი ჩალის ბოლოსა და ხაზს შორის. ეს გაძლევთ მუხრუჭის საფარის სისქის უხეშ გაზომვას.
ნაბიჯი 6. გაზომვის შედეგიდან გამოაკელით 5 მმ
სამუხრუჭე საფარის უკანა ფირფიტა დაახლოებით 5 მმ ზომისაა, ამიტომ ზუსტი რიცხვის მისაღებად ის უნდა გამოაკლოთ გაზომვებს. სამუხრუჭე ბალიშები უნდა იყოს მინიმუმ 8.5 მმ სისქის 5 მმ გამოკლების შემდეგ.
ნაბიჯი 7. შეცვალეთ სამუხრუჭე ბალიშები, თუ მათი სისქე 6,5 მმ -ზე ნაკლებია
ახალი სამუხრუჭე ბალიშები ჩვეულებრივ 13 მმ სისქისაა. თუ ის ნახევრად არის ნახმარი, სამუხრუჭე ხაზი დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. 3 მმ სისქის სამუხრუჭე ბალიშები დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს, რადგან მათი მართვა საშიშია.
მეთოდი 3 -დან 3 -დან: სამუხრუჭე ბალიშების გაზომვა ბორბლის ამოღებით
ნაბიჯი 1. დააინსტალირეთ მანქანა
იპოვეთ ჯეკის წერტილი მანქანის წინა მხარეს და მოათავსეთ ჯეკი მის ქვეშ. ჯეკის წერტილი ჩვეულებრივ წინა ბორბლის ქვემოთაა. სახელური ტუმბო მანქანის ბორბლების დასაწევად მიწიდან. ჯეკ იმ მანქანის გვერდით, რომლის შემოწმებაც გსურთ.
თუ თქვენ არასოდეს გამოგიყენებიათ ჯეკი მანქანის ასამაღლებლად, სთხოვეთ გამოცდილ ადამიანს დახმარება
ნაბიჯი 2. ამოიღეთ საჭე
გაათავისუფლეთ და ამოიღეთ ჭანჭიკი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ გადაბრუნებით ჭანჭიკის ან ბრუნვის გასაღების გამოყენებით. თუ ბორბალი ფხვიერია, გაიყვანეთ როტორი. თქვენ ნახავთ სამუხრუჭე როტორებს და კალიბრებს, რომლებიც ლითონის ნაწილებია, რომლებიც მიმაგრებულია ბორბლის დისკებზე.
თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ბორბლის ჭანჭიკების უმეტესობა ჭანჭიკით ან ბრუნვის გასაღებით
ნაბიჯი 3. იპოვეთ სამუხრუჭე ბალიშები
დაათვალიერეთ ხალიჩების ხვრელები, რომ იპოვოთ სამუხრუჭე საფარი. ეს ტილო ჰგავს რეზინის ორ ნაჭერს ერთმანეთზე დაჭერით. სანამ საბურავები გამორთულია, თქვენ ხედავთ სამუხრუჭე ბალიშების შიგნით და გარეთ. გაზომეთ ამ მუხრუჭის ორივე მხარე.
ნაბიჯი 4. გამოიყენეთ კომპასი სამუხრუჭე საფარის გასაზომად
უგულებელყოფა შეიძლება ძნელი გასაზომა იყოს, რადგან ის ზის ვიწრო ხალიჩების შიგნით. ამ შემთხვევაში, გამოიყენეთ კომპასი, რათა გაზომოთ სამუხრუჭე საფარის თითოეული მხარის სიგანე. მოათავსეთ ერთი კომპასი ტილოდან მარცხნივ, მეორე კი ტილოს მარჯვენა მხარეს. გაზომეთ სივრცე კომპასს შორის, რათა მიიღოთ სამუხრუჭე ბალიშების ზომა.
ნაბიჯი 5. შეცვალეთ უგულებელყოფა 6,5 მმ -ზე ნაკლები სისქით
თუ ის ისეთივე თხელია, როგორც 6.5 მმ, ეს ნიშნავს, რომ სამუხრუჭე ფენის შეცვლა შესაძლებელია. თუ ზომა არის 3.2 მმ ან ნაკლები, უგულებელყოფა უნდა შეიცვალოს, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს როტორის მუდმივი დაზიანება.
