თუ გსურთ უსაფრთხოდ (და ლეგალურად) იფრინოთ თვითმფრინავით, თქვენ უნდა მიიღოთ ფრენის ნებართვა. თუმცა, თუ საგანგებო სიტუაციაში ხართ - ან უბრალოდ გაინტერესებთ - თვითმფრინავით ფრენის ცოდნა შეიძლება გამოგადგეთ. ეს არ არის ადვილი მიღწევა და სრული სახელმძღვანელო ასობით გვერდია. წაიკითხეთ შემდეგი სახელმძღვანელო თქვენი ცნობისმოყვარეობის გასააქტიურებლად.
ნაბიჯი
მეოთხე ნაწილი 1: კონტროლერის შესწავლა
ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ თვითმფრინავი სანამ ჩასხდებით
სანამ აფრენას აპირებთ, მნიშვნელოვანია გააკეთოთ ისეთი რამ, რასაც ეწოდება "იარეთ თვითმფრინავში". ეს არის ძირითადად თვითმფრინავის ხედის შემოწმება და შემოწმება, რომ თვითმფრინავის ყველა კომპონენტი მუშაობს გამართულად.
- დარწმუნდით, რომ თქვენი თვითმფრინავის ფრთები სწორად მუშაობს და შეამოწმეთ თქვენი გაზისა და ნავთობის ავზები, რომ დარწმუნდეთ, რომ ისინი სწორი ზომისაა. ბევრ აეროპორტში ჩვეულებრივია შეავსოთ წონა და ბალანსი, რათა უზრუნველყოთ თქვენი თვითმფრინავის უსაფრთხოდ ფრენა იმ წონის მიხედვით, რომლის დადებასაც აპირებთ.
- მოძებნეთ ბუდეები, დარტყმები და ნებისმიერი სახის დაზიანება თვითმფრინავის სხეულზე, რამაც შეიძლება ზიანი მიაყენოს თვითმფრინავის ფრენის უნარს, განსაკუთრებით თვითმფრინავის პროპელერებზე. თვითმფრინავის ძრავის დაწყებამდე ყოველთვის შეამოწმეთ პროპელერები, რომ დარწმუნდეთ, რომ მათში ფრინველები არ არიან.
- შეამოწმეთ მარაგი საგანგებო სიტუაციებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ამაზე ფიქრი უსიამოვნოა, ყოველთვის არის შესაძლებლობა, რომ თვითმფრინავში რაღაც არასწორედ წარიმართოს. დარწმუნდით, რომ გაქვთ საკვები, სასმელი, პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები, რადიო, ბატარეები, იარაღი, რომელიც შეიძლება დაგჭირდეთ, ფანრები და ნებისმიერი სათადარიგო ნაწილი, რომლის ტარებაც შეგიძლიათ.
- შეხედეთ საკონტროლო სვეტს კაბინაში. როდესაც თვითმფრინავის სალონში იჯექით, ყველა სისტემა და ღილაკი რთულად გამოიყურება. თუმცა, ყველაფერი მარტივად გამოიყურება, როდესაც გესმით თითოეული ღილაკის ფუნქცია. თქვენს წინ იქნება გრძელი ჯოხი, რომელიც ჰგავს საჭეს ნახევარს. ამ ინსტრუმენტს ეწოდება საკონტროლო სვეტი.
- ამ საკონტროლო ჯოხს ეწოდება "უღელი". ის საჭეს ჰგავს - ის აკონტროლებს თვითმფრინავის ცხვირისა და ფრთების სიმაღლეს (ზემოთ და ქვემოთ). გაეცანით ინსტრუმენტს. უბიძგეთ ქვემოთ ჩასასვლელად, მაღლა ასწიეთ მაღლა, მარცხნივ მოუხვიეთ მარცხნივ და მარჯვნივ მოუხვიეთ მარჯვნივ. ნუ გამოიყენებთ ძალიან ბევრ ძალას ფრენისას - თქვენ არ გჭირდებათ სრული ძალის გამოყენება თვითმფრინავის გასაკონტროლებლად.
ნაბიჯი 2. შეხედეთ დროსელის კონტროლს
ეს ინსტრუმენტი ჩვეულებრივ მდებარეობს სალონში ორ ადგილს შორის. ჩვეულებრივ შავი ბერკეტის მსგავსია. ზოგადად ავიაციაში, ეს, როგორც წესი, მხოლოდ დაჭერა/დაჭიმვის ღილაკია.
წევა ასევე კონტროლდება გასროლით. ეს არის იმავე ადგილას, როგორც პროპელერი, რომელიც აკონტროლებს პროპელერს, რომელიც გამოიყენება სადესანტო და ასაფრენად
ნაბიჯი 3. შეხედეთ ინსტრუქციას თვითმფრინავზე
საგნები, რომლებიც მიუთითებენ სიმაღლეზე, მიმართულებაზე და სიჩქარეზე. მოძებნეთ ქცევითი მინიშნებები, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ "ხელოვნურ ჰორიზონტს". ეს არის ინსტრუმენტი, რომელიც წააგავს მინიატურულ თვითმფრინავს, რომელიც აჩვენებს თქვენი თვითმფრინავის მოძრაობას და კუთხეს.
- ასევე მოძებნეთ სიჩქარის ორი მინიშნება. ერთს ეწოდება ASI (ჰაერის სიჩქარის მაჩვენებელი). ეს ASI ითვლის თქვენს სიჩქარეს ჰაერში კვანძებში. სიჩქარის სხვა მაჩვენებელს ეწოდება GSI (მიწის სიჩქარის მაჩვენებელი). ეს GSI გამოთვლის თქვენს მიწის სიჩქარეს, ასევე კვანძებში.
- კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მინიშნება არის სიმაღლის სახელმძღვანელო, რომელიც ზომავს თქვენი თვითმფრინავის სიმაღლეს ფეხებში. ეს ინსტრუმენტი უნდა მიუთითებდეს თქვენი თვითმფრინავის იდეალურ სიმაღლეზე.
ნაბიჯი 4. შეხედეთ კონტროლერს სადესანტო
ამ ხელსაწყოს ადგილი განსხვავდება სხვადასხვა სიბრტყეზე, მაგრამ ჩვეულებრივ არის თეთრი რეზინის სახელური. თქვენ ამას გამოიყენებთ, როდესაც აფრენთ, დაეშვებით და მართავთ თვითმფრინავებს აეროპორტში. ამ ინსტრუმენტის კიდევ ერთი სამუშაოა საბურავების, თხილამურების, ბორბლების საყრდენების აწევა და დაწევა თვითმფრინავის ქვეშ.
ზოგიერთ თვითმფრინავს ორი ბორბალი აქვს, ზოგიერთ თვითმფრინავს კი სამი ბორბალი. სამი ბორბალი ახლა ჩვეულებრივი მოთხოვნაა თვითმფრინავებისთვის და უფრო ადვილია დაჯდომა
ნაბიჯი 5. დადეთ ფეხი რეზინის პედლზე
თქვენს ფეხზე არის პედლებიანი, რომელიც გამოიყენება საჭის გასაკონტროლებლად (y ღერძი). ეს პედლებიანი მიმაგრებულია ვერტიკალურ სტაბილიზატორთან. როდესაც გსურთ შეცვალოთ მცირე ცვლილებები მარცხნივ ან მარჯვნივ ვერტიკალურ ღერძზე, იყენებთ საჭის პედლს. ითვლება, რომ ეს პედლები არ ატრიალებს თვითმფრინავს. გადააბრუნეთ თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია თვითმფრინავის ტრიალი.
ამ საჭის გამოყენება ერთ ფრთაზე საშუალებას იძლევა გადაადგილდეს მეორე ფრთის წინ. ეს არ ატრიალებს თვითმფრინავს, მაგრამ შეიძლება გამოიწვიოს მცირედი შემობრუნება
ნაწილი 2 მეოთხედან: აფრენა
ნაბიჯი 1. ითხოვეთ აფრენის ნებართვა
თუ თქვენ იმყოფებით კონტროლირებად აეროპორტში, უნდა დაუკავშირდეთ საკონტროლო კოშკს სანამ აფრენის ზოლში გახვალთ რიგში. ეს მოგცემთ უფრო მეტ ინფორმაციას და ასევე ტრანსპონდერის კოდს, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "წიკწიკის კოდი". როდესაც სალონში იმყოფებით, მოითხოვეთ აფრენის ნებართვა, შემდეგ მიაცილეთ თვითმფრინავი ასაფრენ ბილიკს და მოემზადეთ ასაფრენისათვის.
ნაბიჯი 2. შეამცირეთ ფარფლები თვითმფრინავის ფრთებზე
ფარფლების დაწევისას თვითმფრინავი უფრო მაღლა აიწევს, როდესაც ნელა მიდიხართ. გაიყვანეთ ფლიპერის ბერკეტი ერთი საფეხურით, რათა შეამციროთ კორპუსის ფარფლი - თქვენ უნდა შეგეძლოთ ამის დანახვა სალონში.
- დარწმუნდით, რომ თქვენი თვითმფრინავი არის პერპენდიკულარული დაახლოებით 45 ° აფრენის ბილიკზე და მიმართულია ქარისკენ. დააყენეთ ლიფტის მორთვა ნეიტრალურზე. თითქმის ყველაფერი ნეიტრალური უნდა იყოს.
- თქვენ უნდა დაარეგულიროთ, თუ თვითმფრინავი მოძრაობს (ბრუნავს ვერტიკალურ ღერძზე) საჭის პედლით. თუ თვითმფრინავი იწყებს ბრუნვას, გამოიყენეთ ფეხის პედლები, რომ გააკონტროლოთ იგი.
ნაბიჯი 3. ნაზად დააყენეთ გასროლა წინ
ეს გამოიწვევს ბიძგს. თვითმფრინავი დაიწყებს მოძრაობას. თუ თვითმფრინავი არ მოძრაობს სწორი ხაზით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პედლები მის გასასწორებლად.
თუ ქარი წვიმს წინა მხრიდან, დაიჭირეთ საჭე. ხელები უნდა იყოს აქტიური საჭეზე
ნაბიჯი 4. დააჩქარეთ თქვენი თვითმფრინავი
ასაფრენად თვითმფრინავმა უნდა მიაღწიოს გარკვეულ სიჩქარეს, რომ შექმნას საკმარისი მოხსნა. აწიეთ ძრავა 2200 rpm– მდე და კარგი იქნება. GSI (სახმელეთო სიჩქარის მაჩვენებელი) უნდა შეგატყობინოთ, როდესაც საკმარისად სწრაფი ხართ ასაფრენად.
როდესაც თვითმფრინავი საკმარის სიჩქარეზეა ასაფრენად, თქვენ გექნებათ საშუალება ნახოთ ცხვირის თვითმფრინავი მიწიდან. ნაზად გაიყვანეთ საჭე თვითმფრინავის გასაფრენად
ნაბიჯი 5. ამ დროს, გაიყვანეთ უღელი უკან
ეს მთელ თვითმფრინავს ჰაერში აიყვანს. ბევრი თვითმფრინავი მიჩვეულია ხმელეთის დატოვებისას მარცხნივ გადახვევას, ასე რომ მიმართეთ მარჯვნივ.
დააბრუნეთ ფრთის ნეკნები ნეიტრალურ მდგომარეობაში, რომ გამოირიცხოს დრაგი. თქვენ უნდა გააკეთოთ ეს 300 ფუტზე (90 მეტრი) ჰაერში, როგორც ეს მითითებულია ASI– ში
ნაწილი 3 მეოთხედან: ფრენების მოწყობა
ნაბიჯი 1. ხელოვნური ჰორიზონტის ან დამოკიდებულების მინიშნებების გასწორება
ეს გახდის თვითმფრინავს პირდაპირ. თუ ხელოვნური ჰორიზონტის მაჩვენებელი ქვემოთაა მიმართული, უკან დაიხიეთ, რომ ცხვირი აიწიოთ თვითმფრინავიდან. ასწიეთ ნაზად, რადგან მას ბევრი მოხსნა არ სჭირდება.
ნაბიჯი 2. თუ თვითმფრინავზე ფრთები ჰორიზონტზე მაღლაა, უღელი წინ წაწიეთ
თუმცა, ამ სიტუაციაში, თვალი ადევნეთ სიმაღლეზე მითითებებს, რათა დარწმუნდეთ, რომ თვითმფრინავი არ დაეცემა. თუ ეს მოხდება, თქვენ დაგჭირდებათ მეტი დარტყმა თვითმფრინავის ფრენის შესანარჩუნებლად.
ნაბიჯი 3. ჩართეთ თვითმფრინავი
ტექნიკურად, ამას ჰქვია "საბანკო". თუ თქვენს წინ არის ბორბალი (უღელი), გადააბრუნეთ იგი. თუ თქვენს წინ არის ჯოხი, გადაათრიეთ მარცხნივ ან მარჯვნივ, რომ გადაუხვიოთ. იმისათვის, რომ ის გლუვი იყოს, დააჭირეთ საჭის პედლს. შეადგინეთ იგი მოსახვევში შეუფერხებლად.
- აილერონები "აკონტროლებენ" თვითმფრინავის შემობრუნების კუთხეს, გამრუდებასა და გამრუდების ხარისხს, თუმცა ეს ინსტრუმენტები სხვა კონტროლერებთან ერთადაც მუშაობს. ეს უნდა იყოს ნაჩვენები თქვენს პანელზე. გადაბრუნებისას, საჭე შეაკეთეთ აირლეონებით, რომ კუდი ცხვირის უკან დარჩეს. გამოიყენეთ ლიფტი სიმაღლის აღსადგენად.
- უნდა აღინიშნოს, რომ აილერონები მუშაობენ საპირისპირო მიმართულებით. აილერონი დაღმავალი ნიშნავს, რომ თქვენ აწევთ თვითმფრინავს, მაგალითად.
ნაბიჯი 4. დააყენეთ თვითმფრინავის სიჩქარე
თითოეულ თვითმფრინავს აქვს ძრავის სიმძლავრე, რომელიც გამოიყენება ფრენის სრიალის ფაზაში. როდესაც მიაღწევთ სასურველ სიმაღლეს, ეს ძალა უნდა იყოს მორგებული და გაათანაბროთ თვითმფრინავი სწორი და ჰორიზონტალური ფრენისთვის. თქვენ ასევე ნახავთ რამდენიმე თვითმფრინავს, რომლებშიც ეს სიმძლავრე არის ბრუნვის გარეშე ზონაში და შეყვანის საჭე არ არის საჭირო პირდაპირი ფრენის შესანარჩუნებლად.
მაქსიმალური სიმძლავრისას შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ თვითმფრინავის ცხვირი ოდნავ იხრება ძრავის სიჩქარის გამო და მოითხოვს უკანა საჭის შეყვანას, ასევე შეიძლება დაგჭირდეთ ეს უკანა საჭე ჩართვის გამორთვის პარამეტრზე
ნაბიჯი 5. იმისათვის, რომ თვითმფრინავი ჩუმად იყოს, მნიშვნელოვანია ჰაერის საკმარისი ნაკადის და სიჩქარის შენარჩუნება
ძალიან ნელა ან ძალიან მკვეთრი კუთხით ფრენამ შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავმა ჰაერის ნაკადის და სიმაღლის დაკარგვა. ეს ყველაზე საშიშია აფრენისა და დაჯდომის დროს, მაგრამ ასევე მნიშვნელოვანია თვითმფრინავების სწორი სიჩქარის შენარჩუნება.
ისევე, როგორც თქვენ გამორთეთ თქვენი მანქანის ძრავა, თუ ფეხით მოძრაობთ იატაკზე, ეს ასევე ეხება თვითმფრინავის ძრავებს. გაზარდეთ მხოლოდ საჰაერო სიჩქარის გაზრდის ძალა და შეამცირეთ სიჩქარის შემცირების ძალა აჩქარების გარეშე
ნაბიჯი 6. ფრენა გლუვი შეხებით კონტროლერზე
თუ და როდესაც თქვენ განიცდით ტურბულენტობას, მნიშვნელოვანია, რომ ზედმეტად არ გაამართლოთ იგი. არის უმნიშვნელო ჩამორჩენა კონტროლერზე და ძალიან გამართლებულმა შეიძლება საფრთხე შეგიქმნათ.
- კიდევ ერთი შემთხვევა ცხელდება. გამოიყენეთ ნახშირწყლების დროებითი გათბობა ყოველ 10 წუთში, განსაკუთრებით მაღალი ტენიანობის დროს, რამაც შეიძლება გაყინვა გამოიწვიოს.
- ნუ გადახვალთ გზიდან - თქვენ მაინც უნდა მიხედოთ სხვა თვითმფრინავებს და თვალყური ადევნოთ წარმოდგენებს.
ნაბიჯი 7. დააყენეთ აპარატის სრიალის სიჩქარე
როდესაც თქვენ გაქვთ სტაბილური სიჩქარე, შეგიძლიათ მოაწყოთ კონტროლერი და ჩაკეტოთ ის, ასე რომ თვითმფრინავი დარჩება სტაბილურ ძალაზე და თქვენ შეძლებთ კონცენტრირება მოახდინოთ თვითმფრინავის სწორ მდგომარეობაში შენარჩუნებაზე. ამ ეტაპზე შეამცირეთ ძალა გროლზე, დაიწიეთ დაახლოებით 75% თავიდან. Cessna– სთვის ერთი ძრავით, სიმძლავრე დაახლოებით 2400 rpm, როგორც წესი, სწორია.
- ამას ეწოდება "მორთვის" დაყენება. ეს არის პატარა ზედაპირი საჭის პირას. შეიძლება მოხრილი იყოს ძალაუფლების შესაცვლელად მიწის სიჩქარით. დაიცავით ლიფტები და საჰაერო სიჩქარე.
- არსებობს სხვადასხვა ტიპის მორთვის სისტემები. ზოგი არის ბორბლები, ბერკეტები ან ამწეები მავთულის ან წნელების გასაჭიმად, რომლებიც მიმაგრებულია ამწეობის ზედაპირზე. დანარჩენები ხრახნები და წნელები არიან. და მეორე არის ელექტრო სისტემა (უადვილესი გამოყენება). თითოეული თვითმფრინავის მორთვის პარამეტრებს აქვთ შესაბამისი სიჩქარე, რომელსაც თვითმფრინავი ეძებს და გამართავს. განსხვავდება სიმაღლეზე, თვითმფრინავის ტიპზე, სიმძიმის ცენტრსა და თვითმფრინავის შინაარსზე.
მე -4 ნაწილი 4 -დან: თვითმფრინავის დაშვება
ნაბიჯი 1. გამოიყენეთ რადიოკავშირი, რათა მოითხოვოთ დაშვების ნებართვა
ფრენის მნიშვნელოვანი ნაწილია ადგილზე მყოფი ადამიანების კონტაქტის დამყარება, სანამ თქვენ ასრულებთ სადესანტო პროცედურებს. მოძებნეთ ღია არხები და გვითხარით დაკავშირების სიხშირე.
როდესაც იცვლება სიხშირეები საკომუნიკაციო რადიოზე, ზრდილობიანია მოუსმინოთ ერთი წუთით და დარწმუნდეთ, რომ არ არსებობს რადიოსადგურები ბირჟის შუაგულში. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დარწმუნებული ხართ, რომ არ მიმდინარეობს "მოლაპარაკებები", უნდა გააკეთოთ განცხადება. ეს ხელს უწყობს სადგურის "გაშვების" თავიდან აცილებას, რაც ხდება მაშინ, როდესაც მრავალი რადიოსადგური მაუწყებლობს ერთსა და იმავე სიხშირეზე ერთდროულად
ნაბიჯი 2. შეანელეთ თვითმფრინავი
ამისათვის შეამცირეთ ფარფლები ფიუზელაჟზე ორ დონეზე და გაიყვანეთ გრუნტი უკან. გააკეთეთ ეს ნაზად, რომ არ დააგდოთ. სტაბილიზირება საჰაერო სიჩქარე და დაღმავალი გამოყენებით უკანა ზეწოლის საჭე. იმის ცოდნა, მართალი ხარ თუ არა, მხოლოდ ვარჯიშს მოითხოვს.
გამოიყენეთ საჭე, რათა თავიდან აიცილოთ თვითმფრინავი. თქვენ დაიწყებთ მიწის ეფექტში შესვლას და თანმიმდევრულად და თანდათან მოგიწევთ შენელება
ნაბიჯი 3. მიიღეთ კარგი დაღმავალი კუთხე და საჰაერო სიჩქარე
მას აკონტროლებენ კომბინირებული გასროლა და უღელი. მას შემდეგ რაც იპოვნეთ თქვენი სადესანტო გზა, თქვენ უნდა მიიღოთ კუთხე ზუსტად იქ, სადაც დაეშვით. თვითმფრინავით ფრენისას ეს ყველაზე რთული ნაწილია.
ცერის ზოგადი წესი არის სიარულის სიჩქარე გამრავლებული 1, 3 -ზე თვითმფრინავის დაღმავალი სიჩქარით. ეს უნდა იყოს ნაჩვენები დედის რძეში. თუმცა, ასევე იფიქრეთ ქარის სიჩქარეზე
ნაბიჯი 4. ქვედა ცხვირი თვითმფრინავი და შენიშვნა ნომერი სადესანტო ხაზი
არსებობს მიზეზი, რომ რიცხვი ამ ხაზზეა; ნომერი ეუბნება პილოტს, დაეშვება თუ არა ქვევით. ჩამოწიეთ ცხვირი თვითმფრინავზე, შეინახეთ ნომერი თქვენი მზერის მარჯვნივ.
- თუ ნომერი ქრება თვითმფრინავის ცხვირის ქვეშ, მაშინ ჭარბი წონა გაქვთ.
- თუ ნომერი შორს არის თვითმფრინავის ცხვირიდან, თქვენ ხართ მოკლე.
ნაბიჯი 5. გაათანაბრეთ თვითმფრინავი და ნელა დაჯექით
დარწმუნდით, რომ თქვენ ყოველთვის აკონტროლებთ გაზს. როდესაც ის ახლოს არის, ასწიეთ ცხვირი თვითმფრინავზე უღელზე დაჭიმვით, თვითმფრინავის გასწორებით. დაწიეთ გასროლი სანამ ბორბლები არ შეეხო მიწას. შემდეგ გასტროლი უკან უნდა დაებრუნებინა და თვითმფრინავი შენელებულიყო და გაჩერებულიყო.
როდესაც მზად იქნებით დასაფრენად, გახსენით ფარფლები თვითმფრინავის ფრთებზე, რათა შეამციროთ სიჩქარე და მიეცით საშუალება თვითმფრინავს ნელა იფრინოს (დაღმავლობის გარეშე). ის ჰაერში მუხრუჭს ჰგავს და გეგმის მიხედვით მიგიყვანთ მიწაზე
Რჩევები
თუ გყავთ პილოტი მეგობარი, სთხოვეთ აჩვენოს როგორ მუშაობს მისი თვითმფრინავის კონტროლერები. ეს დაგეხმარებათ, თუ საგანგებო სიტუაციაში აღმოჩნდებით თქვენს თვითმფრინავზე
გაფრთხილება
- თუ თქვენ ხართ საგანგებო სიტუაციაში, როგორიცაა პილოტი ვერ ახერხებს თვითმფრინავით და ბორტზე იმყოფება ლიცენზირებული პილოტი, ნება მიეცით პილოტს გაატაროს თვითმფრინავით. არასოდეს იფრინოთ თვითმფრინავით ფრენის ნებართვის გარეშე, თუ ეს არ არის აუცილებელი.
- ფრენის ნებართვის გარეშე მყოფი პირი აკონტროლებს თვითმფრინავს მხოლოდ საგანგებო სიტუაციებში. სხვა სიტუაციებში კონტროლმა შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმა ან თავისუფლების აღკვეთა.
