ოდესმე გიოცნებიათ ვერტმფრენით ფრენა? ვერტმფრენის ფრენა განსხვავებულ უნარებს მოითხოვს, ვიდრე თვითმფრინავზე ფრენა, თუმცა ამ ორს შორის არსებობს გარკვეული მსგავსება. ფრენისთვის თვითმფრინავები ეყრდნობიან წინსვლას, რომელიც ჰაერს ფრთებზე გადააქვს. ვერტმფრენები დაფრინავენ მბრუნავი პროპელერების გამოყენებით. თქვენ გჭირდებათ ხელები და ფეხები ვერტმფრენის დასაფრენად. ეს სახელმძღვანელო დაგეხმარებათ თქვენს თავგადასავალში, როგორც ვერტმფრენის პილოტი.
ნაბიჯი
2 ნაწილი 1: ვერტმფრენის კონტროლი
ნაბიჯი 1. გაგვეცანი ვერტმფრენის კომპონენტები და ღილაკები
წაიკითხეთ ეს ინდივიდუალური საფრენი ობიექტის მუშაობის სახელმძღვანელო. ქვემოთ მოცემულია ძირითადი ღილაკები, რომლებიც უნდა იცოდეთ ვერტმფრენის მუშაობისთვის:
- კოლექტივი არის ბერკეტი, რომელიც მდებარეობს სალონის იატაკზე, პილოტის სავარძლის მარცხნივ.
- გასროლი არის მბრუნავი სახელური კოლექტივის ბოლოს.
- ციკლური არის "ჯოხი", რომელიც მდებარეობს პილოტის სავარძლის პირდაპირ.
- კუდის როტორი კონტროლდება იატაკზე ორი პედლით, რომელსაც ასევე უწოდებენ ბრუნვის საწინააღმდეგო პედლებს.
ნაბიჯი 2. გაეცანით ვერტმფრენის შესაძლებლობებსა და შეზღუდვებს
ვერტმფრენის ჩამოვარდნის უმეტესობა გამოწვეულია როტორული სისტემის გადატვირთვით. ამ უბედური შემთხვევების უმეტესობა ხდება მაშინ, როდესაც პილოტი ცდილობს შეასრულოს მანევრი, რომელიც მოითხოვს უფრო მეტ აწევას, ვიდრე ვერტმფრენის როტორული სისტემები ან ენერგიის წყაროები.
ნაბიჯი 3. აკონტროლეთ კოლექტიური კონტროლი თქვენი მარცხენა ხელით
- ასწიეთ კოლექტივი ვერტმფრენის ასამაღლებლად და დაწიეთ იგი ვერტმფრენის დასაწევად. კოლექტიური ცვლის ვენის კუთხეს კოლექტიურად. მთავარი პროპელერი მდებარეობს ვერტმფრენის თავზე.
- დაარეგულირეთ გასროლა. როდესაც თქვენ გაზრდით კოლექტივს, თქვენ უნდა დააჩქაროთ ძრავის სიჩქარე. შეამცირეთ სიჩქარე, როგორც ამცირებთ კოლექტივს. საჰაერო ხომალდი პირდაპირ არის დაკავშირებული კოლექტიური ბერკეტის პოზიციასთან ისე, რომ წუთში რევოლუციები ყოველთვის იყოს კოლექტიური პარამეტრების შესაბამისად. თქვენ მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში უნდა შეცვალოთ ცვლილებები.
ნაბიჯი 4. აკონტროლეთ ციკლური თქვენი მარჯვენა ხელით
ციკლური მსგავსია ჯოისტიკისა, მხოლოდ უფრო მგრძნობიარეა. ასე რომ, ნელა იმოძრავეთ.
ციკლური წინსვლა თუ გინდა წინ წასვლა, უკან გადახვევა თუ დაბრუნება გინდა, მარცხნივ მარცხნივ მოუხვიე და მარჯვნივ თუ მარჯვნივ მოუხვევი. ციკლური არ ცვლის ვერტმფრენის წინა მიმართულების მიმართულებას, მაგრამ შეუძლია შვეულმფრენის დახრა წინ, უკან, ან მარჯვნივ და მარცხნივ
ნაბიჯი 5. გააკონტროლეთ პროპელერის პედლები ვერტმფრენის უკანა მხარეს თქვენი ფეხებით
ეს ორი პედლები (ან ბრუნვის საწინააღმდეგო პედლები) აკონტროლებენ მიმართულებას, რომლისკენაც არის მიმართული შვეულმფრენი და მეტნაკლებად იგივე ეფექტი აქვთ, როგორც თვითმფრინავზე იავის პედლებს.
- ნელა დააჭირეთ მარცხენა პედლს, რომ შვეულმფრენი მარცხნივ მიაბრუნოთ, მარჯვენა პედლს დააჭირეთ ვერტმფრენი მარჯვნივ.
- იავის პედლები ზრდის ან ამცირებს ვერტმფრენის უკანა ნაწილზე პროპელერების მიერ წარმოქმნილ ზეწოლას, რითაც აკონტროლებს ყვირილს. უკანა პროპელერის გარეშე, ვერტმფრენი ბრუნავს მთავარი პროპელერის საპირისპირო მიმართულებით.
მე -2 ნაწილი 2: ძირითადი ვერტმფრენის მანევრები
ნაბიჯი 1. აფრენა
მიჰყევით ამ ნაბიჯებს, რომ შეასრულოთ აფრენის ძირითადი ნაბიჯები:
- პირველ რიგში, ნელა გახსენით გასროლა სანამ არ მიაღწევთ საოპერაციო ბრუნვებს წუთში.
- გაიყვანეთ კოლექტივი მაღლა. როდესაც კოლექტიური სიჩქარე იზრდება, დააჭირეთ მარცხენა პედლს (მარჯვენა პედლები, რომ მთავარი ბორბალი საათის ისრის მიმართულებით შეაბრუნოთ). განაგრძეთ კოლექტივის ბიძგი და შეამცირეთ წნევა მარცხენა პედლზე. დაარეგულირეთ პედლები, თუ ვერტმფრენი ბრუნავს მარცხნივ ან მარჯვნივ.
- ვერტმფრენი გაფრინდება და თქვენ შეძლებთ გამოიყენოთ ციკლური. სანამ აგრძელებთ კოლექტივის გაყვანას და პედლის შემცირებას, შეასწორეთ ციკლური, რომ აფრენისას შვეულმფრენი გასწორდეს. ოდნავ დააჭირეთ მას, რათა დაიწყოს ვერტმფრენის წინსვლა.
- როდესაც ვერტმფრენი იწყებს გადასვლას ვერტიკალურად მოძრავიდან წინსვლისკენ, ვერტმფრენი ვიბრირებს. ციკლური წინსვლა კიდევ ოდნავ წინ მიიწიეთ, რომ წინ მიიწიოთ. ფენომენს, რომელიც ვერტმფრენის ვიბრაციას ახდენს, ეწოდება ეფექტური მთარგმნელი ლიფტი (ETL).
- როდესაც თქვენ განიცდიან ETL, შეამცირეთ კოლექტიური ბერკეტი და შეამცირეთ წნევა პედლზე. წაისვით ციკლური წინ, რათა თავიდან აიცილოთ ვერტმფრენის მოულოდნელი აწევა და შემცირებული წინსვლა.
- როდესაც უკვე აფრინდებით, ნელა გაათავისუფლეთ ციკლური წინსვლა. ვერტმფრენი დაიწყებს აწევას და გაზრდის სიჩქარეს. ამ მომენტიდან მოყოლებული, პედლის მთავარი გამოყენება არის შვეულმფრენის კონტროლი. მანევრების უმეტესობა მოითხოვს მხოლოდ ციკლური და კოლექტიური კონტროლის კომბინაციას.
ნაბიჯი 2. იფრინეთ ბალანსის საპოვნელად კოლექტიურ, ციკლურ და უკანა პროპელერის კონტროლებს შორის
ისწავლეთ ინსტრუქტორისგან, რომელსაც შეუძლია სხვა ღილაკების მართვა, როგორც კი ისწავლით მათ სათითაოდ, შემდეგ დაიწყეთ მათთან კომბინაციების შედგენა. თქვენ უნდა ისწავლოთ წინასწარ განსაზღვროთ რა შუალედია ვერტმფრენის მართვის და რეაგირების დროს
ნაბიჯი 3. ასვლა და დაწევა ვერტმფრენი თქვენი პილოტის საოპერაციო წიგნში მითითებული სიჩქარის გამოყენებით
ეს იცვლება რელიეფის მიხედვით. ციცაბო ასვლისას შეინარჩუნეთ 15-20 კვანძის სიჩქარე. ნელა აწიეთ კოლექტივი და დარწმუნდით, რომ ის არ გადაკვეთს ბრუნვის ლიანდაგზე ყვითელ ნიშნულს.
ნაბიჯი 4. დაჯდომისას ყოველთვის შეხედეთ თქვენი სადესანტო დანიშნულების ადგილს, რომელიც ჩვეულებრივ ოდნავ მარჯვნივ არის (პილოტის მხრიდან)
ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ თქვენ დააკონფიგურიროთ თქვენი პარამეტრები, რომ ოდნავ გადახვიდეთ ერთ მხარეს, როდესაც დაჯდომისას.
- ეცადეთ იყოთ დაახლოებით 60 მეტრის სიმაღლეზე - 150 მეტრი მიწის ზედაპირზე ან რაიმე დაბრკოლება, როდესაც მიაღწევთ დაშორებას 0.5 კმ მანძილზე თქვენი სადესანტო ადგილიდან.
- დააკვირდით თქვენს სიჩქარეს. დაშორებიდან დაახლოებით 2 კილომეტრში შეანელეთ თქვენი შვეულმფრენი 40 კვანძამდე და დაიწყეთ დაღწევა. უყურეთ თქვენი ვარდნის მაჩვენებელს. ნუ მისცემთ თქვენს ვერტიკალურ სიჩქარეს 90 მეტრს წუთში. საჭიროების შემთხვევაში, ვერტიკალური სიჩქარის რეგულირება შესაძლებელია კოლექტივის გამოყენებით.
- როგორც კი სადესანტო მიახლოებას იწყებთ, შეანელეთ 30 კვანძი, შემდეგ 20 კვანძი. გააკეთე ეს ნელა. შეიძლება დაგჭირდეთ ვერტმფრენის ცხვირის ოდნავ აწევა, რათა შეამციროთ მისი ფრენის სიჩქარე. ამის გაკეთება მომენტალურად დაბინდავს თქვენს ხედვას სადესანტო ადგილის შესახებ.
- გააგრძელეთ ნაბიჯი სადესანტო ზონის მიღწევისთანავე, რადგან უფრო რთული იქნება ვერტმფრენის გაკონტროლება და სამიზნეზე დაჯდომა, თუკი პირველად დაიკიდებთ ადგილს. როდესაც თქვენი სადესანტო ადგილი ჩანს თქვენი ვერტმფრენის ცხვირის ქვეშ, შეგიძლიათ შეამციროთ კოლექტივი.
- დააყენეთ პარკირების მუხრუჭი. კვლავ შეამცირეთ ციკლური იმპულსის შესამცირებლად და გაზრდის სიმაღლის გასათანაბრებლად. შეინარჩუნეთ წარმოშობის მაჩვენებელი რაც შეიძლება მცირე - შეასწორეთ კოლექტივი სწორად.
- დაჯდომისას შეამოწმეთ, რომ გაჩერებულია სამუხრუჭე და გამორთეთ ვერტმფრენის ძრავები.
Რჩევები
- შეძლებისდაგვარად გაამახვილეთ თვალი პრაქტიკულ ზონაში მინიმუმ 800 მეტრის წინ.
- შეეცადეთ მართოთ კონტროლი რაც შეიძლება შეუფერხებლად და დაიმახსოვრეთ გამონათქვამი: "შენ დაფრინავ არა მოძრაობით".
- ვერტმფრენის მფრინავები დაფრინავენ თვითმფრინავების პილოტებისგან განსხვავებულ სიმაღლეზე და ეს კეთდება თვითმფრინავების ტრაფიკის თავიდან ასაცილებლად.
- შვეულმფრენის პილოტი ზის ვერტმფრენის მარჯვენა მხარეს, რადგან პროპელერის ბრუნვა ვერტმფრენს უფრიალებს მარჯვნივ. პილოტის მარჯვნივ განთავსება არის ამის საწინააღმდეგო საშუალება. მარჯვნივ მჯდომი ასევე საშუალებას აძლევს მფრინავს გამოიყენოს კოლექტიური კონტროლი მარცხენა ხელით, ხოლო მარჯვენა ხელი თავისუფალი დარჩეს ციკლური კონტროლის გასაკონტროლებლად, რაც უფრო მგრძნობიარეა.
- პირველ საათებში ვერტმფრენის გადაფრენა შეუძლებელია, მაგრამ როდესაც ის უიმედო ჩანს, თქვენ სწრაფად მიხვდებით, რომ ეს ბუნებრივად მოხდება.
