მექანიკურ ინჟინერიაში, გადაცემათა კოეფიციენტი არის ორი ან მეტი გადაცემის ბრუნვის სიჩქარის პირდაპირი გაზომვა, რომლებიც კონკურენტულად არიან ჩართულნი. როგორც წესი, ორ გადაცემასთან მუშაობისას, თუ წამყვანი მექანიზმი (გადაცემათა კოლოფი, რომელიც იღებს მბრუნავ ძალას ძრავიდან, ძრავიდან და ა.შ.) აღემატება გადაადგილებულ მექანიზმს, გადაადგილებული სიჩქარე უფრო სწრაფად ბრუნავს და პირიქით. ჩვენ შეგვიძლია დავწეროთ ეს ძირითადი კონცეფცია ფორმულაში გადაცემათა კოეფიციენტი = T2/T1, T1 არის კბილების რაოდენობა პირველ გადაცემაში და T2 არის კბილების რაოდენობა მეორე გადაცემაში.
ნაბიჯი
მეთოდი 1 2 -დან: გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის კოეფიციენტის გამოთვლა
ორი გადაცემათა კოლოფი
ნაბიჯი 1. დაიწყეთ ორი სიჩქარიანი ნაკრებით
გადაცემათა კოეფიციენტის დასადგენად, თქვენ უნდა გქონდეთ მინიმუმ ორი გადაცემათა კოლოფი. ამ ორ გადაბმულ გადაცემას ეწოდება "გადაცემათა ნაკრები". საერთოდ, პირველი გადაცემათა კოლოფი არის "წამყვანი მექანიზმი", რომელიც დამონტაჟებულია ძრავის ლილვზე, ხოლო მეორე გადაცემათა კოლოფი არის "ამოძრავებული მექანიზმი", რომელიც დამონტაჟებულია დატვირთვის ლილვზე. ასევე შეიძლება არსებობდეს რიგი გადაცემათა კოლოფი, რომ გადაიტანოს სიმძლავრე წამყვანი მექანიზმიდან გადაადგილებულ სიჩქარეზე. ამ გადაცემებს უწოდებენ "გადატვირთულ გადაცემებს".
ახლა მოდით შევხედოთ გადაცემათა კოლოფს, რომელსაც აქვს მხოლოდ ორი გადაცემა. გადაცემათა კოეფიციენტის გამოსათვლელად, ეს ორი გადაცემა უნდა ურთიერთქმედებდეს ერთმანეთთან. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კბილები უნდა გაიხეხოს და ერთი უნდა გადატრიალდეს მეორეს. მაგალითად, დავუშვათ, რომ თქვენ გაქვთ პატარა წამყვანი მექანიზმი (გადაცემათა კოლოფი 1), რომელიც ბრუნავს უფრო დიდ ძრავას (გადაცემათა კოლოფი 2)
ნაბიჯი 2. დაითვალეთ კბილების რაოდენობა წამყვანი მექანიზმზე
გადაცემის ორ თანაბარ გადაცემათა კოლოფს შორის გადაცემათა კოეფიციენტის გამოთვლის ერთ-ერთი გზა არის მათი კბილების რაოდენობის შედარება (ბორბლის პირას მცირე კბილების მსგავსი მუწუკები). დაიწყეთ დათვლით რამდენი კბილია წამყვანი მექანიზმში. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ხელით გამოთვლით ან ზოგჯერ წამყვანი მექანიზმზე დაბეჭდილი ინფორმაციის დათვალიერებით.
მაგალითად, დავუშვათ, რომ სისტემაში უფრო მცირე ზომის წამყვანი მექანიზმია 20 კბილი.
ნაბიჯი 3. დაითვალეთ კბილების რაოდენობა ამოძრავებულ მექანიზმზე
შემდეგი, დაითვალეთ რამდენი კბილია ამოძრავებულ გადაცემათა კოლოფში, როგორც ეს ადრე იყო წამყვანი მექანიზმისთვის.
მაგალითად, დავუშვათ, რომ გადაადგილებულ მექანიზმს აქვს 30 კბილი.
ნაბიჯი 4. გაყავით კბილების რაოდენობა ერთმანეთზე
ახლა, როდესაც თქვენ იცით რამდენი კბილია თითოეულ გადაცემათა კოლოფში, შეგიძლიათ მარტივად გამოთვალოთ სიჩქარის კოეფიციენტები. გაყავით კბილები ამოძრავებულ მექანიზმზე კბილების ამძრავის მექანიზმზე. თქვენ შეგიძლიათ დაწეროთ პასუხი ათობითი, წილადური ან თანაფარდობითი ფორმით (მაგალითად, x: y) თქვენი დავალების მიხედვით.
- ზემოთ მოყვანილ მაგალითში, გადაადგილებულ მექანიზმში 30 კბილის გაყოფა წამყვანი მექანიზმის 20 კბილზე იძლევა 30/20 = 1, 5 რა ჩვენ ასევე შეგვიძლია დავწეროთ მასში 3/2 ან 1, 5: 1.
- ამ სიჩქარის თანაფარდობის მნიშვნელობა იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ მცირე ზომის წამყვანი მექანიზმი უნდა ბრუნავდეს ერთნახევარჯერ უფრო დიდი გადაადგილებისთვის, რათა მოახდინოს ერთი სრული რევოლუცია. იმის გამო, რომ გადაადგილებული მექანიზმი უფრო დიდია, გადაადგილებული მექანიზმი უფრო ნელა ბრუნავს.
ორ სიჩქარეზე მეტი
ნაბიჯი 1. დაიწყეთ გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აქვს ორზე მეტი გადაცემა
როგორც სახელი გულისხმობს, "გადაცემათა ნაკრები" შეიძლება შედგებოდეს გადაცემათა გრძელი სერიისგან, არა მხოლოდ ერთი წამყვანი მექანიზმიდან და ერთი გადაადგილებული მექანიზმიდან. ამ შემთხვევაში, პირველი გადაცემა რჩება მამოძრავებელ მექანიზმზე, ბოლო გადაცემათა კოლოფი რჩება გადაადგილებულ მექანიზმზე, ხოლო შუა გადაცემა ხდება "დატვირთვის გარეშე". ეს გადატვირთული გადაცემები ხშირად გამოიყენება ბრუნვის მიმართულების შესაცვლელად ან ორი გადაცემის დასაკავშირებლად, როდესაც გადაცემათა კოლოფის რეგულირება მათ მძიმე ან მიუწვდომელს გახდის.
მაგალითად, დავუშვათ, ზემოთ აღწერილი ორ სიჩქარიანი წრე ახლა ამოძრავებს გადაცემათა კოლოფს, რომელსაც შვიდი წვრილი კბილი აქვს. ამ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც ჰქონდა 30 ფიქსირებული კბილი, გახდა წამყვანი მექანიზმი, ხოლო გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც ჰქონდა 20 კბილი (რომელიც ადრე იყო წამყვანი) ახლა არის გადმოტვირთული მექანიზმი
ნაბიჯი 2. გაყავით წამყვანი მექანიზმისა და ამოძრავებული კბილების რაოდენობა
ორი რამზე მეტი გადაცემათა კოლოფის დამუშავებისას მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ, რომ მნიშვნელოვანია მხოლოდ წამყვანი მექანიზმი და წამყვანი მექანიზმი (ჩვეულებრივ პირველი და ბოლო გადაცემა). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დატვირთვის გარეშე გადაცემები საერთოდ არ იმოქმედებს მთლიანი ნაკრების გადაცემათა კოეფიციენტზე. მას შემდეგ რაც დაადგინეთ წამყვანი მექანიზმი და ამოძრავებული მექანიზმი, შეგიძლიათ გამოთვალოთ გადაცემათა კოეფიციენტები იგივე, რაც ადრე.
ზემოთ მოყვანილ მაგალითში, ჩვენ გამოვთვლით გადაცემათა კოეფიციენტს ახალი სატრანსპორტო საშუალების შვიდ კბილზე გაყოფილი სამოცი კბილზე. 30/7 = დაახ. 4, 3 (ან 4, 3: 1). ეს ნიშნავს, რომ წამყვანი მექანიზმი უნდა ბრუნავდეს დაახლოებით 4.3 -ჯერ, რათა გაცილებით დიდი წამყვანი მექანიზმი ერთხელ გადატრიალდეს.
ნაბიჯი 3. საჭიროების შემთხვევაში, გამოთვალეთ გადაცემათა კოეფიციენტი ცენტრალურ გადაცემათა კოლოფზე
თქვენ შეგიძლიათ გამოთვალოთ გადაცემათა კოეფიციენტი, რომელიც ასევე მოიცავს გადატვირთულ გადაცემებს და შეიძლება ამის გაკეთება მოგინდეთ გარკვეულ სიტუაციებში. ამ შემთხვევაში, დაიწყეთ წამყვანი მექანიზმიდან და იმუშავეთ დატვირთვის მექანიზმამდე. მოექეცით წინა მექანიზმს წამყვანი მექანიზმის მსგავსად, შემდეგ გადაცემამდე. გაყავით კბილების რაოდენობა თითოეულ "ამოძრავებულ" გადაცემათა კოლოფზე "წამყვანი" გადაცემათა კოლოფის თითოეულ ნაკრებში გადაბმული გადაცემათა კოლოფისათვის, რათა გამოვთვალოთ ცენტრალური გადაცემათა კოეფიციენტი.
- ზემოთ მოყვანილ მაგალითში ცენტრალური გადაცემათა კოეფიციენტია 20/7 = 2, 9 და 30/20 = 1, 5 რა უნდა აღინიშნოს, რომ ეს კოეფიციენტები არ არის იგივე, რაც გადაცემათა კოეფიციენტი მთლიანი ნაკრებისთვის, რაც არის 4.3.
- თუმცა, ისიც უნდა აღინიშნოს, რომ (20/7) × (30/20) = 4, 3. ზოგადად, გადაცემათა კოლოფის ცენტრალურ გადაცემათა კოეფიციენტები უნდა გამრავლდეს ყველა გადაცემის თანაფარდობის ტოლი.
მეთოდი 2 დან 2: შეფარდება/სიჩქარის გამოთვლები
ნაბიჯი 1. გამოთვალეთ წამყვანი მექანიზმის ბრუნვის სიჩქარე
გადაცემათა კოეფიციენტების კონცეფციის გამოყენებით, ადვილია იმის დადგენა, თუ რამდენად სწრაფად ბრუნავს გადაადგილებული გადაცემათა კოლოფი წამყვანი მექანიზმის "შეყვანის" სიჩქარის საფუძველზე. დამწყებთათვის გამოთვალეთ წამყვანი მექანიზმის ბრუნვის სიჩქარე. გადაცემათა კოლოფის მრავალ გამოთვლაში ეს იწვევს წუთში ბრუნვებს (rpm), თუმცა სხვა სიჩქარის ერთეულების გამოყენებაც შესაძლებელია.
მაგალითად, დავუშვათ, გადაცემათა კოლოფის მაგალითზე, რომელსაც აქვს წამყვანი მექანიზმი შვიდი კბილით და გადაადგილებული მექანიზმი 30 კბილით, წამყვანი მექანიზმი ბრუნავს 130 rpm სიჩქარით. ამ ინფორმაციის თანახმად, ჩვენ გამოვთვლით მოძრავი სიჩქარის სიჩქარეს შემდეგ ნაბიჯებში
ნაბიჯი 2. შეაერთეთ ეს ინფორმაცია ფორმულაში S1 × T1 = S2 × T2
ამ ფორმულაში, S1 აღნიშნავს წამყვანი მექანიზმის ბრუნვის სიჩქარეს, T1 ეხება წამყვანი მექანიზმის კბილებს, ხოლო S2 და T2 აღნიშნავს გადაადგილებული სიჩქარის სიჩქარეს და კბილებს. შეავსეთ ეს ცვლადები, სანამ არ დარჩება მხოლოდ ერთი ცვლადი.
- ხშირად მსგავს კითხვებში ნახავთ S2 სიდიდეს, თუმცა შესაძლებელია სხვა ცვლადების პოვნა. ზემოთ მოყვანილ მაგალითში, შევიტანთ ჩვენს ხელთ არსებულ ინფორმაციას, მივიღებთ:
- 130 rpm × 7 = S2 × 30
ნაბიჯი 3. დასრულება
დარჩენილი ცვლადების გამოთვლა მხოლოდ ძირითადი მათემატიკური ამოცანაა. გაამარტივეთ დარჩენილი განტოლებები და გამოყავით ცვლადი განტოლების ნიშნის ერთ მხარეს და თქვენ მიიღებთ პასუხს. არ დაგავიწყდეთ ჩაწეროთ ის ერთეულებში. ამის გამო შეგიძლიათ საშინაო დავალების ღირებულება დაკარგოთ.
- ზემოთ მოყვანილ მაგალითში ჩვენ შეგვიძლია ამის გადაჭრა:
- 130 rpm × 7 = S2 × 30
- 910 = S2 × 30
- 910/30 = S2
- 30, 33 rpm = S2
- სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ წამყვანი მექანიზმი ბრუნავს 130 rpm სიჩქარით, ამოძრავებული მექანიზმი ბრუნავს 30.33 rpm სიჩქარით. ვინაიდან გადაადგილებული გადაცემათა კოლოფი გაცილებით დიდია, გადაადგილებული მექანიზმი გაცილებით ნელა ბრუნავს.
Რჩევები
- იმისათვის, რომ ნახოთ როგორ მოქმედებს გადაცემათა კოეფიციენტის პრინციპი, სცადეთ ველოსიპედით სეირნობა. გაითვალისწინეთ, რომ ასვლის უმარტივესი გზაა, როდესაც წინ გაქვთ პატარა გადაცემათა კოლოფი და უკანა მხარეს - დიდი. პედლების ძალით უფრო ადვილია პატარა გადაცემის შემობრუნება, მაგრამ უკანა ბორბლის შემობრუნებას ბევრი ბრუნვა სჭირდება, ვიდრე გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც თქვენ გამოიყენებთ ბრტყელ ზედაპირებზე. ეს გიბიძგებს უფრო ნელა.
- დაქვეითებული სისტემა (როდესაც დატვირთვის RPM ნაკლებია ვიდრე ძრავის RPM) მოითხოვს ძრავას, რომელიც უზრუნველყოფს ოპტიმალურ სიმძლავრეს უფრო მაღალი მბრუნავი სიჩქარით.
- დატვირთვის მართვისთვის საჭირო სიმძლავრე იზრდება ან მცირდება ძრავიდან გადაცემათა კოეფიციენტების საშუალებით. ეს ძრავა უნდა შეიცვალოს ისე, რომ უზრუნველყოს დატვირთვით საჭირო სიმძლავრე გადაცემათა კოეფიციენტის გამოთვლის შემდეგ. ამაღლებული სისტემა (როდესაც დატვირთვის RPM აღემატება ძრავის RPM) მოითხოვს ძრავას, რომელიც უზრუნველყოფს ოპტიმალურ სიმძლავრეს ქვედა ბრუნვის სიჩქარეზე.
