მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მართვას ცოტა პრაქტიკა სჭირდება, მაგრამ ნებისმიერს შეუძლია ამის გაკეთება, თუკი ნებისყოფა აქვს. მანქანის მართვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, განსაკუთრებით სატვირთო მანქანით ან სხვა დიდი მანქანით, საჭიროა გარკვეული ცოდნა და გამჭრიახობა. მსხვილ მანქანებს, რომლებსაც აქვთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, უფრო ძნელი იქნება შეუფერხებლად მართვა ძრავის უფრო დიდი ზომის, უფრო მკაცრი გადაცემის და უფრო მძიმე საჭის გამო. თუმცა, ნებისმიერს შეუძლია ისწავლოს მექანიკური ავტომობილის მართვა საკმარისი პრაქტიკით და პრაქტიკით.
ნაბიჯი
მეთოდი 1 5 -დან: დაწყება
ნაბიჯი 1. გადაიტანეთ ცვლის ბერკეტი ნეიტრალურ მდგომარეობაში, რომელიც არის მესამე და მეოთხე გადაცემებს შორის
ნეიტრალურ მდგომარეობაში, გადაცემათა კოლოფის თავისუფლად გადატანა შესაძლებელია მარცხნივ და მარჯვნივ.
ნაბიჯი 2. სრულად ჩახშობა clutch
ნეიტრალურ მდგომარეობაშიც კი, მანქანის ძრავის დაწყებამდე გადაბმულობის ჩახშობა ხელს შეუშლის მანქანას წინ გადახტომას, თუ დაგავიწყდებათ პირველი ნაბიჯის გაკეთება.
ნაბიჯი 3. ჩართეთ მანქანის ძრავა
ნაბიჯი 4. შემდეგ ჩადეთ გადაცემათა კოლოფი 1 სიჩქარეზე
ნაბიჯი 5. თანდათანობით გაათავისუფლეთ გადაბმულობა და ამავდროულად დააბიჯეთ გაზის პედლზე, სანამ არ იგრძნობთ ოდნავ "გაჭედილს"
თქვენ აღიარებთ ამ მომენტს, როდესაც მანქანის წინა ნაწილი ოდნავ ირხევა და ძრავის RPM– ის მცირე ვარდნა ხდება. ამ დროს გაათავისუფლეთ ხელის მუხრუჭი, მაგრამ არ გამოუშვათ გადაბმულობა მთლიანად.
ნაბიჯი 6. განაგრძეთ გადაბმულობა ნელა გაზის პედლზე ოდნავ დაჭერით
შეინარჩუნეთ RPM ოდნავ ნულის ზემოთ: თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება გააძლიეროთ დროსელი, ხოლო თანმიმდევრულად გაათავისუფლოთ გადაბმულობა მარცხენა ფეხით.
ნაბიჯი 7. განაგრძეთ გაზების ნელ -ნელა გაზრდა და გადაბმულობა ნელ -ნელა გაუშვით, სანამ გადაბმულობა სრულად არ ჩაერთვება
ნაბიჯი 8. ნორმალურად დააჩქარეთ
მეთოდი 2 -დან 5 -დან: გადაბმულობის გადატანა მაღალ სიჩქარეზე
ნაბიჯი 1. განსაზღვრეთ როდის გჭირდებათ გადაცემა ძრავის სიჩქარის მიხედვით
როდესაც ძრავის RPM იწყებს ნორმალურ დიაპაზონს (ჩვეულებრივ დაახლოებით 2,500-3,000 RPM), თქვენ ჩვეულებრივ გჭირდებათ გადაცემათა კოლოფის შეცვლა.
გაითვალისწინეთ, რომ როდესაც აჩქარებთ ან მიდიხართ აღმართზე, თქვენ ზოგადად უნდა მისცეთ ძრავას უფრო მაღალი ბრუნვის უნარი, ვიდრე ბრტყელ ზედაპირზე აჩქარებისას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ "გადაათრიეთ" ძრავა, რაც იწვევს ანთების დროის პრობლემებს
ნაბიჯი 2. დაიწყეთ გადაცემათა კოლოფის შეცვლის პროცესი გაზის პედლიდან ფეხის მოხსნით და გადაბმულობის დაჭერით
გადაცემათა კოლოფის გადაადგილებამდე დარწმუნდით, რომ მთლიანად აჭერთ გადაბმულობას, წინააღმდეგ შემთხვევაში გადაცემათა კოლოფი შეჯახდება.
ნაბიჯი 3. გადაიტანეთ ცვლის ბერკეტი შემდეგ უმაღლეს სიჩქარეზე
ნაბიჯი 4. გაათავისუფლეთ გადაბმულობა და გაზარდეთ სიჩქარე
დაწყებისთანავე, გადაბმულობა და გისოსები უნდა იყოს მორგებული ერთდროულად, რათა უზრუნველყოს გლუვი გადაადგილება, მაგრამ ჩვეულებრივ, როდესაც მანქანა მოძრაობს, თქვენ შეგიძლიათ کلاჩი გაათავისუფლოთ ცოტა უფრო სწრაფად, ვიდრე მანქანის დაძვრისას.
ნაბიჯი 5. ხელები დააბრუნეთ საჭეზე
- რატომ? ამ გზით, თქვენ გექნებათ უკეთესი კონტროლი მანქანაზე, თუ გსურთ გადახრა.
- გადაცემის შეცვლისას თქვენ უბიძგებთ ცვლის ჩანგალს მბრუნავ საყელოში და შემდეგ უბიძგებთ საყელოს სასურველ სიჩქარეზე. თუ თქვენ გიჭირავთ გადაცემათა კოლოფი, თქვენ გაქვთ სტატიკური ობიექტი (ცვლის ჩანგალი), რომელიც გადადის მბრუნავ საყელოში და გამოიყენებს ჩანგალს ზეწოლის ქვეშ.
მეთოდი 3 5 -დან: კბილების დაწევა
ნაბიჯი 1. ისევე, როგორც გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას, თქვენ უნდა გამოიყენოთ სიჩქარე, რათა დადგინდეს როდის დაიწევს ქვემოთ
როდესაც RPM იწყებს კლებას, თქვენ იგრძნობთ, რომ ძრავა ოდნავ ვიბრირებს და ამაჩქარებლის პასუხი მცირდება.
- ჩვეულებრივ, თქვენ უნდა ჩამოწიოთ ძრავის სიჩქარე, როდესაც ნელი ტემპით აკეთებთ შემობრუნებას. ზოგადად, თქვენ უნდა შეანელოთ მუხრუჭების დაჭერა ბრუნებამდე.
- სიჩქარის შემცირების შემდეგ, ჩამოწიეთ ძრავა და გამოიყენეთ ძრავა გლუვი შემობრუნებისთვის. ნუ გააკეთებთ "სანაპიროებს" შემობრუნებისას, რადგან ამან შეიძლება შეამციროს თქვენი მანქანის მართვის უნარი. სანაპიროზე გასვლა არის სიტუაცია, როდესაც თქვენ მართავთ გადაბმულებს სრულად დეპრესიაში ან ნეიტრალურ მდგომარეობაში.
ნაბიჯი 2. დაიწყეთ გადაცემათა კოლოფის შეცვლა გაზის პედლიდან ფეხის მოხსნით და გადაბმულობის დაჭერით
თქვენ უნდა აწიოთ ფეხი გაზის პედლებიდან ცოტა ადრე ვიდრე გადაბმულზე დაჭერით ისე, რომ ძრავა არ ბრუნავს გადაბმულობის გათავისუფლებისას.
ნაბიჯი 3. შეაჩერეთ გადაბმულობა ბოლომდე, შემდეგ გადაიტანეთ ცვლის ბერკეტი უფრო მცირე სიჩქარეზე
ნაბიჯი 4. ნელა გაათავისუფლეთ დაძლევა
ეს მოქმედება დაიწყებს ძრავის სიჩქარის გაზრდას. გამოიყენეთ გაზის პედლები ძრავის სიჩქარის გადაცემათა კოლოფის შესატყვისად.
ნაბიჯი 5. და ბოლოს, მთლიანად ამოიღეთ გადაბმულობა
მეთოდი 5 -დან 5: მანქანის გაჩერება
ნაბიჯი 1. დატოვეთ მექანიზმი პოზიციაში და დაიწყეთ დამუხრუჭება
ნაბიჯი 2. შეამცირეთ სიჩქარე, სანამ RPM არ იქნება ოდნავ ოდნავ ზემოთ 0
ნაბიჯი 3. შეაჩერეთ გადაბმულობა და გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი პატარა გადაცემაში
მაგალითად, თუ თქვენ უახლოვდებით კვეთასა და უნდა დაუთმოთ გზა, გადაათრიეთ გადაცემათა კოლოფი მეორე გადაცემაში (საყოველთაოდ ცნობილია როგორც მეორე), შემდეგ შეგიძლიათ გაათავისუფლოთ გადაბმულობა (დაისვენოთ ფეხები და აიცილოთ გადაბმულობის საკისრები).
ნაბიჯი 4. განაგრძეთ მუხრუჭების გამოყენება ჩვეულებისამებრ, სანამ მანქანა თითქმის არ გაჩერდება
ნაბიჯი 5. გაჩერების წინ (ჩვეულებრივ 1 კმ/სთ -ზე ნაკლები), დააწექით გადაბმულობას ისე, რომ მანქანა არ გაჩერდეს მუხრუჭის გაგრძელებისას
თუ დაღმართზე მიდიხართ, გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭი და შემდეგ გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე პედლები.
მეთოდი 5 – დან 5 – ზე: დახრილობაზე გაჩერება
ნაბიჯი 1. დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს, სანამ ბოლომდე არ გაჩერდებით, შემდეგ კი ხელის მუხრუჭით დაიჭირეთ მანქანა და გააჩერეთ იგი უკან
ნაბიჯი 2. როდესაც გსურთ ავტომობილის ხელახლა დაწყება, გაათავისუფლეთ გადაბმულობა ოდნავ გაზის გაზრდისას, როგორც ეს წინა მეთოდში გააკეთეთ
ნაბიჯი 3. როგორც კი მანქანა დაიწყებს "გაჭედვას", გაათავისუფლეთ ხელის მუხრუჭი
ნაბიჯი 4. ამ ეტაპზე მანქანა წინ უნდა წავიდეს, მაგრამ შეიძლება დაგჭირდეთ ვარჯიში
განაგრძეთ გადაბმულობის გათავისუფლება ნელ -ნელა გაზის პედლის დაჭერისას, სანამ გადაბმულობა არ დაუბრუნდება საწყის მდგომარეობას.
რაც უფრო სწრაფად ამოიღებთ გადაბმულობას, მით ნაკლებია ცვეთა და ცრემლდენა. ასე რომ, იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ გადაბმულობა რაც შეიძლება სწრაფად, ხოლო მანქანა მაინც შეუფერხებლად მუშაობს
Რჩევები
- ნუ კონცენტრირდებით ძრავის RPM– ზე, არამედ შეეცადეთ კონცენტრირება მოახდინოთ ბალანსზე გადაბმულობის გათავისუფლებასა და გაზის პედლის დაჭერას შორის. წარმოიდგინეთ ეს ორი ერთმანეთის საპირისპიროდ, როდესაც აჩქარებთ გაჩერებული ადგილიდან. მაგალითად, წარმოიდგინეთ ორცილინდრიანი ძრავა; როდესაც ერთი დგუში იშლება, მეორე იძულებულია აიწიოს ზემოთ, თითოეული საპირისპირო მდგომარეობაშია. შეეცადეთ მიბაძოთ ამ მოძრაობას გადაბმულობისა და გაზის პედლით.
- დიდ ბრიტანეთში და ბევრ სხვა ქვეყანაში, " სანაპირო " არაა ნებადართული. სანაპირო ნიშნავს მანქანის გაჩერებას მხოლოდ მუხრუჭებით, ხოლო გადაცემები ნეიტრალურ მდგომარეობაშია. ეს სახიფათოა, რადგან მძღოლს შეიძლება დასჭირდეს სიჩქარის გაზრდა გზაზე გაუთვალისწინებელი რისკების თავიდან ასაცილებლად და ამისთვის დრო დასჭირდება გადაცემის ბერკეტის ნეიტრალურიდან გადატანას.
- თუ დიდხანს გაჩერდებით, გადაადგილეთ ბერკეტი ნეიტრალურზე და აწიეთ ფეხი კლანჭებიდან. ეს ხელს შეუშლის ფეხის დაღლილობას და გადაბმულობის სისტემის ნაადრევ აცვიათ.
- სიჩქარის გაზრდის ან შემცირებისას ეცადეთ გადაცემათა კოლოფი შეუსაბამოთ გზის ნებისმიერ ნაკაწრს ან ხვრელს, რადგან რელიეფის ცვლილებები შეიძლება გადავიდეს ძრავაზე, რამაც მგზავრობა არ შეაფერხა. ზოგადად, არაპროგნოზირებადი რელიეფის გავლით მოძრაობა უფრო ადვილია, თუ შენელდებით.
- ზოგიერთ ქვეყანაში, გარდა საგანგებო გაჩერების სიტუაციებისა, მძღოლი უნდა გაჩერდეს "მეორე სიჩქარით". ანალოგიურად, გზაჯვარედინზე, გზაჯვარედინზე, წრეზე ან ზებრაზე გადასვლისას მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე შესაბამის მეორე სიჩქარეზე, თუ იქ შუქნიშნები არ არის.
- შენელებასა და სიჩქარის მომატებას შორის გადასვლა უფრო უხეში იქნება მექანიკურ მანქანაზე, ვიდრე ავტომატურ მანქანაზე. გადაცემათა კბილები გადასცემს წნევას ერთი მიმართულებით (შენელდება) და აჩქარებისას უნდა შეიცვალოს და გადასცეს ზეწოლა საპირისპირო მიმართულებით. ავტომატური ტრანსმისია უფრო რბილი იქნება, რადგან ბრუნვის გადამყვანი წებოვანია.
- შეუფერხებელი მართვა (ნებისმიერ სიტუაციაში, რისი გაკეთებაც შესაძლებელია ავტომატურად გადაცემათა კოლოფზე) თითქმის მთლიანად არის დამოკიდებული გადაბმულობაზე. გადაბმულობის ნელა გაშვება და ჩაკეტილ მდგომარეობაში შესვლის შეჩერება დაგეხმარებათ ავტომობილის უფრო შეუფერხებლად მართვაში.
- ეს ნაბიჯები სასარგებლო იქნება ისეთი პატარა მანქანებისთვის, როგორიცაა სედანები (და მსგავსი), რომლებსაც აქვთ უფრო მსუბუქი საჭე და ნაკლებად მტკიცე სამაგრები, მაგრამ არ არის აუცილებელი, რადგან ამ მანქანებს შეუძლიათ შეუფერხებლად იმოძრაონ, ვიდრე ავტომობილის უფრო დიდი ვერსიები.
გაფრთხილება
- სცადეთ გამოიყენოთ ეს ტექნიკა ზოგიერთ ადგილას, რომელიც დაცულია სხვა მძღოლებისა და ფეხით მოსიარულეთაგან. იდეალური ადგილები არის ცარიელი ავტოსადგომები ან კერძო საკუთრება, თუ თქვენ გაქვთ მათზე წვდომა.
- არსებობს მითი, რომელიც ამბობს, რომ დაღმართზე გასვლა და მანქანის გაშვება სიმძიმის გამო ნეიტრალური გადაცემის პოზიციით, შეუძლია დაზოგოს საწვავი. ეს აღმოჩნდა არასწორი და ასევე საშიში.
- ყოველთვის დაიცავით მოძრაობის წესები თქვენს მხარეში.
