დამწვრობისას თქვენი მანქანის ბორბლები დატრიალდება მაღალი სიხშირით, რაც იწვევს უამრავ კვამლს. მანქანა დარჩება სტატიკური, სანამ არ გამოუშვებთ გადაბმულობას, რაც საშუალებას მისცემს მანქანას წინ გადახტომა მოძრაობაში. დამწვრობა იწყება დრენ რბოლაში, სადაც საბურავები უნდა გაცხელდეს რბოლის ზედაპირზე ოპტიმალური წევის მისაღებად. პლუს მაგარი ჩანს. სამწუხაროდ, თქვენ არ შეგიძლიათ დაწვათ ძველი მანქანა, მაგრამ თუ გსურთ მოშორდეთ რეზინის ძვირადღირებული ფენა, რათა მიაღწიოთ კმაყოფილებას ყოველგვარი დინამიური მნიშვნელობის გარეშე, ამის გაკეთება შესაძლებელია. იხილეთ ნაბიჯი 1 დამატებითი ინფორმაციისთვის.
ნაბიჯი
მეთოდი 1 დან 2: ძირითადი დამწვრობის შესრულება
ნაბიჯი 1. დარწმუნდით, რომ გყავთ სწორი ტიპის მანქანა
დამწვრობისთვის გჭირდებათ მანქანა ბევრი ცხენის ძალით, ჩვეულებრივ 4 ცილინდრიანი ძრავით მეტი და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. საუკეთესო ეფექტისთვის სასურველია გზის საბურავებიც, რომლებსაც აქვთ უფრო გლუვი ზედაპირი, რომელიც გამოიწვევს მეტ კვამლს.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფით არ შეიძლება გადაწვა, მოხსნა ან დონატის გაკეთება. თუ თქვენ არ მართავთ მექანიკურ მანქანას და ცდილობთ დაიწვათ, თქვენ გაანადგურებთ გადაცემათა კოლოფს და კლავთ თქვენს მანქანას
ნაბიჯი 2. ჩადეთ მანქანა პირველ სიჩქარეზე
სრულად დააჭირეთ დემონტაჟს და დაიწყეთ ძრავის გამკაცრება. თქვენ არ უნდა დაიწყოთ მოძრაობა, სანამ შეინარჩუნებთ გადაბმულობას. მოიყვანეთ თქვენი RPM, რათა საბურავები გაცხელდეს, როდესაც დაიწყებთ მათ გამოშვებას.
ნაბიჯი 3. ჩაკეტეთ ხელის მუხრუჭი
მას შემდეგ რაც გაათავისუფლებთ გადაბმულობას, თქვენი ბორბლები ძალიან სწრაფად ბრუნავს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაათავისუფლოთ გადაბმულობა დააჩქაროთ და გააკეთოთ peel-out ან შეგიძლიათ შეინახოთ ხელის მუხრუჭის ან პარკირების მუხრუჭის ჩაკეტვა თქვენი ბორბლის დასატრიალებლად და კვამლის გასათეთრებლად.
ნაბიჯი 4. ამოღება clutch
როდესაც თქვენ მთლიანად გამოუშვებთ გადაბმულობას, ბორბლები უნდა დაიწყოს ძალიან სწრაფად ბრუნვა, რაც გამოიწვევს დამწვრობის კვამლს. დამწვრობის შესაჩერებლად გაუშვით ამაჩქარებელი და გაუშვით მუხრუჭები.
მეთოდი 2 დან 2: სტილის გამოცდა
ნაბიჯი 1. სცადეთ პილინგი
Peel-out არის დამწვრობის უკეთესი ძმა და ხდება მაშინ, როდესაც მძღოლი მოძრაობს მოძრაობის წინ საჭეს. პილინგი გაცილებით ადვილია და ნაკლებად საზიანოა თქვენი მანქანისთვის, ვიდრე გადაწვა და ისიც შემთხვევით ხდება წითელ შუქზე, როდესაც გაზს ძალიან ძლიერად დააჭერთ. პილინგის გასაკეთებლად:
დააჭირეთ clutch მანქანის გადაცემათა კოლოფი. ძრავა მაღლა მიამაგრეთ და მოათავსეთ გადაბმულობა მოულოდნელად, რომ გააკეთოთ პილინგი
ნაბიჯი 2. გააკეთეთ დონატები
დონატები წრიული დამწვრობაა. დონატების გასაკეთებლად იპოვეთ დიდი ღია ადგილი სხვა მანქანების, ნათურების ან სხვა საგნების გარეშე, რომელთა დარტყმაც შეგიძლიათ. დონატების გაკეთებისას ადვილი იქნება მანქანის კონტროლის დაკარგვა. დაიწყეთ მცირე წრეებზე სიარული და შემდეგ ისე ძლიერად დაარტყით ამაჩქარებელს, რომ უკანა ბორბლები იწყებენ წევის დაკარგვას და ბორბლებს ინარჩუნებენ იმავე მდგომარეობაში, როგორც დონატის ტრიალი.
ნაბიჯი 3. სცადეთ დამწვრობის დაბრუნება
დაბრუნება იგივეა, რაც დამწვრობა, მაგრამ კეთდება გორაკზე. ეს არის კარგი საშუალება, რომ მიიღოთ დამწვრობა სუსტი მანქანით, რადგან უკანა მოძრაობა ხელს უწყობს წვის შემდგომ წევას.
იპოვეთ ბორცვი და დადეთ მანქანა პირველი სიჩქარით. დააჭირეთ გადაბმულს. ნება მიეცით მანქანას ოდნავ უკან დაიხიოს გორაკზე, შემდეგ დაიწყეთ მანქანას ბევრი გაზი. საბოლოოდ, "გაათავისუფლეთ" გადაბმულობა, რომ გადახვიდეთ პირველზე და აფრინდეთ
ნაბიჯი 4. გამოიყენეთ ხაზის მბრძანებელი
ხაზის ჩამკეტი არის მოწყობილობა, რომელიც ცვლის მანქანას ისე, რომ სამუხრუჭე პედლები მხოლოდ წინა მუხრუჭს მიმართავს. ხაზის საკეტი არის სოლენოიდი (ღილაკის ლამაზი სახელი), რომელიც გაძლევთ დამატებით ღილაკებს მძღოლის სავარძელში თქვენი მუხრუჭების გასაკონტროლებლად. დამწვრობის შესასრულებლად ხაზის საკეტის დაყენებით:
- ხაზის მბრძანებლის გამოსაყენებლად დააჭირეთ მუხრუჭს და დააჭირეთ ხაზის ჩაკეტვის ღილაკს. როდესაც თქვენ ათავისუფლებთ სამუხრუჭე პედლს, თქვენ დატოვებთ თქვენს წინა მუხრუჭს, მაგრამ გაუშვებთ უკანა მუხრუჭს, რის გამოც ბორბლები თავისუფლად ბრუნავს, იწვის და ეწევა. გაათავისუფლეთ ხაზის ჩაკეტვის ღილაკი, რომ გაათავისუფლოთ წინა მუხრუჭი და წინ მიიწიოთ.
- დამწვრობის მსგავსად, ეს ინსტრუმენტები თითქმის ყოველთვის უკანონო და საკმაოდ საშიშია.
Რჩევები
- ნახეთ, საით მიდიხართ, რათა არ შეეჯახოთ ვინმეს ან რამეს.
- თუ ძრავა არ ირთვება, თქვენ არ გაამძაფრეთ მანქანა საკმარისად მაღლა, სანამ გაათავისუფლებთ გადაბმულობას, ან თქვენს მანქანას არ აქვს ენერგია, რომ დაიწვას.
- წინასწარ შეამოწმეთ რამდენი ნაკვალევი გაქვთ თქვენს საბურავებს, რომ არ აფეთქდეთ, რადგან დამწვრობა რეალურად რეზინის საკმარის რაოდენობას დაწვა თქვენი საბურავებიდან.
- ალტერნატივა ხაზის საკეტის არის "სამუხრუჭე clamp". შექმნილია სამუხრუჭე ხაზის დასაჭერად მუშაობისას, ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას უკანა მუხრუჭის გამორთვაზე, რითაც მხოლოდ წინა მუხრუჭის მუშაობის საშუალებას იძლევა პედლის დაჭერისას. შენიშვნა: მანქანების უმეტესობას აქვს რკინის მუხრუჭები სამუხრუჭე დგუშიდან მანქანის უკანა ნაწილამდე, სამუხრუჭე სამაგრის დასაყენებლად არის დიფერენციალზე მიმაგრებული მოკლე რეზინის შლანგი. (ზოგიერთ მანქანას აქვს ორი ცალკე სამუხრუჭე ხაზი, თითო თითოეულ მხარეს, რისთვისაც საჭიროა ორი სამუხრუჭე დამჭერი.
- სცადეთ საბურავების შეცვლა. რაც უფრო მახინჯია თქვენი საბურავები, მით უფრო ადვილია მათი დატრიალება, ასევე საბურავები კვამლს აადვილებს და თქვენ არ დააზიანებთ თქვენს კარგ საბურავებს.
- თქვენ შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ერთ -ერთი წამყვანი ლილვი ან ღერძი დაზიანდეს, თუკი გადაწვას ცდილობთ.
- გაზარდეთ კვამლის რაოდენობა საბურავების ძველი ძრავის ზეთით შეზეთვით.
- ზეთს შეუძლია დაეხმაროს საბურავებს სწრაფად და ძლიერად დაატრიალოს გადაუდებელი მუხრუჭის გაყვანამდე (მხოლოდ წინა წამყვანი მანქანები).
- აჩქარების დროს მუხრუჭების დაჭერა არ არის ცუდი თქვენი მუხრუჭებისთვის, ეს ცუდია თქვენი ძრავისთვის.
გაფრთხილება
- ისევ და ისევ, დამწვრობა უკანონოა და თითქმის ყველგან მიიღებთ საგზაო მოძრაობის დარღვევას ან უარეს ჯარიმებს.
- არასოდეს შეეცადეთ ამოიღოთ გადაცემათა კოლოფი ავტომატურ მანქანაში ძრავის ჩართვით ნეიტრალურ მდგომარეობაში და გადაცემაში გადაყვანაში. ამან შეიძლება ადვილად დააზიანოს თქვენი გადაცემათა კოლოფი ან წამყვანი ღერძი, რამაც გამოიწვია ძალიან ძვირი რემონტი.
