ტერმინი დრო ეხება ანთებას და პროცესს, რომლის საშუალებითაც სანთლები იწვის თქვენი მანქანის ძრავის წვის კამერაში. ანთების დრო უნდა იყოს შესაფერისი მანქანის მუშაობის მაქსიმალური სიმძლავრისთვის, როგორც სიჩქარით, ასევე ეფექტურობით. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ანთება ანთების დროის შუქით და ზოგიერთი გასაღები და ხელსაწყოები, რომლებიც ხელმისაწვდომია ავტონაწილების მაღაზიებში.
ნაბიჯი
ნაწილი 1 3 -დან: ძრავის ანთების დროის გაგება
ნაბიჯი 1. ისწავლეთ თქვენს მანქანას სჭირდება ანთების დრო თუ არა
თანამედროვე მანქანებს აქვთ ელექტრონული ანთების სისტემა, რომელიც არ საჭიროებს კორექტირებას. თუმცა ძველ 4 -ინსულტიან ძრავებს ეს პარამეტრი დასჭირდებათ, რათა სანთელი აალდეს საჭირო დროს.
თუ შეამჩნევთ ნიშნებს, რომ თქვენი ავტომობილის ანთების დრო არ არის კარგი, როგორიცაა "ტიკტიკი" და "აფეთქება" ან მანქანას აქვს გაზის უკმარისობა ან გაზის სიმცირე, თქვენ უნდა წაიყვანოთ სარემონტო მაღაზიაში ან შეასწოროთ საკუთარ თავს
ნაბიჯი 2. ანთების ციკლის გაგება
"ნაბიჯი" იგულისხმება 4 ინსულტის ძრავში, რომელიც გულისხმობს მიღების, შეკუმშვის, სიმძლავრის და გამონაბოლქვის პროცესს. ანთების დრო ეხება მომენტს შეკუმშვასა და სიმძლავრეს შორის, ანუ როდესაც ნაპერწკალი ანთდება, რაც იწვევს აფეთქებას წვის პალატაში, რომელიც წარმოქმნის ძრავის ბრუნვის ძალას, დგუშს ცილინდრში.
როდესაც დგუში ამოდის შეკუმშვის დროს, უშუალოდ "ზედა მკვდარ ცენტრამდე" მისვლამდე, სანთელი უნდა გაისროლოს. დროთა განმავლობაში, ამ ანთების დრო შეიძლება შეიცვალოს, რის შედეგადაც სანთლის აალება ოპტიმალურზე ნაკლები იქნება. მანძილს "ზედა მკვდარი ცენტრის" მიღწევამდე ეწოდება ანთების დრო და წარმოდგენილია როგორც საპირისპირო წონაზე რიცხვების სერია
ნაბიჯი 3. შეისწავლეთ ანთების დროის ფიგურები
შეხედეთ ციფრებს, როგორც მავთულხლართზე, ბალანსის წინ, რომელსაც უნდა ჰქონდეს რიცხვი "ნულის" ქვემოთ. საერთოდ, როდესაც თქვენი მანქანა დატოვებს ქარხანას, ეს რიცხვი ნულის ტოლია, პირველი ცილინდრი ზედა მკვდარი ცენტრის პოზიციაში. მანქანის აჩქარებისას ანთების დრო წინ მიიწევს. ეს მოითხოვს რეგულარულ კორექტირებას ანთების დროის ნათურის გამოყენებით.
ნულის მარცხენა რიცხვები მიუთითებს იმაზე, რომ დგუში მოძრაობს ქვევით, ხოლო რიცხვები ნულის მარჯვნივ მიუთითებს, რომ დგუში მოძრაობს ზემოთ. ბორბლის შემობრუნებას ეწოდება "წინ" ანთება, ხოლო მარცხნივ გადახვევას - უკანა ანთება
3 ნაწილი 2: ანთების შემოწმება
ნაბიჯი 1. შეაერთეთ თქვენი ანთების მარეგულირებელი ნათურა
შეაერთეთ იგი კვების ელემენტთან და მანქანის მანქანის ბატარეაზე და დააკავშირეთ სენსორი ნომერ პირველი სანთლის მავთულზე. მიჰყევით ინსტრუმენტის გამოყენების ინსტრუქციას.
ეს ნათურა მუშაობს დროის ნიშნულის განათებით, როდესაც ის ბრუნავს, რაც საშუალებას გაძლევთ ნახოთ წერტილი, რომელზეც სანთელი ანათებს სწორ დროს. როდესაც სანთელი იწვის, სენსორი აგზავნის სიგნალს ნათურაზე, რომელიც ციმციმებს, რიცხვს სწორ დროს ანათებს
ნაბიჯი 2. სთხოვეთ ასისტენტს დააჭიროს გაზს
დროის რიცხვების შესამოწმებლად და იმის გასარკვევად, თუ როგორ იწვის ისინი, სთხოვეთ ასისტენტს დააჭიროს გაზს, სანამ დროის ციფრებს შუქით დააჭერთ. თქვენ, რა თქმა უნდა, უნდა დარწმუნდეთ, რომ მანქანა გაჩერებულია და ხელები შორს დაიჭირეთ ძრავისგან.
ნაბიჯი 3. მიუთითეთ შუქი მრიცხველზე და იპოვეთ ნომერი
მიუხედავად იმისა, რომ ბორბალი ტრიალებს, მაგრამ შუქი ანათებს ზუსტად მაშინ, როდესაც რიცხვები თქვენი ხედვის მიმართულებითაა, ეს არის ანთების მიმდევრობის ნომერი.
- RPM– ის ზრდასთან ერთად, სანთლების ანთების დროც გაიზრდება. ეს ნორმალურია, ვინაიდან ანთება მუშაობს მოსახვევში, რაც საშუალებას იძლევა გაიზარდოს სიჩქარე და აწესრიგოს ანთების დრო სწორად.
- ანთების საერთო დროის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გაუშვათ ძრავა 3500 RPM– ზე. ეს უზრუნველყოფს ანთების დროის მრუდის სწორად დაყენებას.
ნაბიჯი 4. ასევე განიხილეთ "ვაკუუმური" ანთება საჭიროების შემთხვევაში
თუ თქვენს მანქანას აქვს „ვაკუუმური“ანთება, ძრავის დაწყებამდე დაგჭირდებათ დისტრიბუტორის მორგება. შემდეგ, ამოიღეთ ვაკუუმის შლანგი კარბურატორიდან და დაფარეთ იგი ქსოვილით, რათა შეამოწმოთ ანთება.
ვაკუუმური ანთება მუშაობს RPM– ში ცვლილებების შეტანით, ანთების დრო ოდნავ გადაატრიალებს
ნაბიჯი 5. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ანთების დრო
ახლა რომ იცით ანთების თანმიმდევრობა, როგორ იცით რომ უნდა დააყენოთ ის? ყველა ტიპის მანქანას ექნება განსხვავებული ანთების დრო, რაც დამოკიდებულია ბრენდის, წლის და გადაცემის ტიპზე. იმის გასარკვევად, უნდა შეცვალოთ თუ არა, იპოვეთ თქვენი მანქანის ოპტიმალური ანთების ნომერი და შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში.
თუ არ იცით თქვენი ანთების ნომერი, სთხოვეთ მექანიკოსს ან სარემონტო მაღაზიას
მე –3 ნაწილი 3 – დან: ანთების დროის დაყენება
ნაბიჯი 1. გახსენით დისტრიბუტორის ჭანჭიკი ისე, რომ დისტრიბუტორი გადატრიალდეს
ანთების დროის დასადგენად, თქვენ მხოლოდ დისტრიბუტორი უნდა გადაადგილოთ ერთი მიმართულებით ან მეორე მიმართულებით, იმისდა მიხედვით, აპირებთ თუ არა ანთების დაწინაურებას ან უკუგანვითარებას.
თუ როტორი საათის ისრის მიმართულებით არის შემობრუნებული, თქვენ გააუმჯობესებთ ანთებას და პირიქით. რამოდენიმე ცდა დასჭირდა მის შესაგრძნობად. ასე რომ სთხოვეთ ასისტენტს RPM– ის გაზრდა, შემოწმება ანთება და დისტრიბუტორის გადატანა
ნაბიჯი 2. დააყენეთ, როდესაც ძრავა მუშაობს
მტკიცედ დაიჭირეთ დისტრიბუტორი და ნელა გადაწიეთ იგი ერთ მხარეს. გააგრძელეთ სანამ არ დაინახავთ ანთების ნიშანს. დააყენეთ ანთების ნიშანი განაგრძეთ დისტრიბუტორის გადატანა და შეამოწმეთ ანთების დროის ნათურის გამოყენებით. როდესაც დასრულდება, ხელახლა გამკაცრეთ დისტრიბუტორის ჭანჭიკი.
ნაბიჯი 3. თუ ეჭვი გეპარებათ, დააყენეთ 34 -დან 36 გრადუსამდე
Chevy მცირე ბლოკის ძრავას აქვს ანთების მრუდი ამ კუთხით დაყენებული მაქსიმალური მუშაობისთვის, როდესაც ძრავა ბრუნავს 3500 RPM– ზე. ამ დროს, ანთების დრომ უნდა შეწყვიტოს წინსვლა და დარჩეს ამ მდგომარეობაში.
ამ სამუშაოს სწორად შესასრულებლად, თქვენ უნდა დააყენოთ ის ძრავის მუშაობის დროს და კვლავ შეამოწმოთ, როდესაც ძრავა უმოქმედოა ოპტიმალური ანთების რიცხვისთვის
ნაბიჯი 4. გამკაცრდეს დისტრიბუტორის ჭანჭიკი მას შემდეგ რაც დაკმაყოფილდებით ამ პარამეტრით
Რჩევები
- კარგი იდეაა, რომ ყოველთვის გაასუფთაოთ თქვენი მანქანის ნაკრები მისი ამოღების შემდეგ და შეამოწმოთ ის დაზიანებისათვის, სანამ ისევ ერთად ათავსებთ.
- გაწმინდეთ ბალანსის ანთების ნიშანი და მონიშნეთ ზედა მკვდარი ადგილი თეთრი ან ყვითელი მარკერით ადვილი სანახავად.
- გახსოვდეთ, რომ თქვენ მუშაობთ კაპოტის ქვეშ ძრავით ჩართული ან გამორთული. დარწმუნდით, რომ იზრუნეთ თქვენს უსაფრთხოებაზე, არ ატაროთ ფართო ტანსაცმელი, რომელიც შეიძლება მანქანაში დაიჭიროს.
გაფრთხილება
- დისტრიბუტორი ამუშავებს ანთების მაღალ ძაბვებს. დაზიანებული დისტრიბუტორი ან დაზიანებული სანთლის მავთული შეიძლება გამოიწვიოს მტკივნეული ელექტრო შოკი, თუ მას შეეხებით ძრავის მუშაობის დროს.
- დარწმუნდით, რომ მანქანის ძრავა ცივია მოწყობილობის გახსნის დაწყებამდე, რომელიც შეიძლება იყოს ცხელი.
