კარგად დამუხრუჭების უნარი ამ დღეებში გაქრა. ამდენ მანქანას აქვს ABS სამუხრუჭე სისტემა, ხალხი უბრალოდ აჭერს სამუხრუჭე პედლს ყოველგვარი კორექტირების გარეშე. თუ გსურთ იცოდეთ როგორ დაამუხრუჭოთ და გააჩეროთ თქვენი მანქანა უმოკლეს მანძილზე - მისი კონტროლის ქვეშ ყოფნისას მიჰყევით ქვემოთ მოცემულ ნაბიჯებს.
ნაბიჯი
მეთოდი 2 დან 2: მანქანებზე ABS სისტემით
ნაბიჯი 1. დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს მტკიცედ და შეუფერხებლად
თუ დააჭერთ ABS სისტემის მანქანის პედლებს, თქვენ იგრძნობთ მუხრუჭებს, რომლებიც უბიძგებენ ფეხის ძირის ქვეშ, ზოგჯერ ხმამაღლა. ნუ გეშინია ამის - ეს ნიშნავს, რომ შენი მუხრუჭები თავის საქმეს აკეთებენ. აწიეთ წნევა სწრაფად, მაგრამ არა მყისიერად. ეს მეთოდი მნიშვნელოვანია მანქანის სამუხრუჭე პოტენციალის მაქსიმალურად გაზრდისთვის. მიზანი ის არის, რომ თქვენ უნდა შეაჩეროთ საბურავი დატრიალდეს მხოლოდ სამუხრუჭე წევის დონეზე. ამასთან, თქვენ არასოდეს უნდა „დააჭიროთ“სამუხრუჭე პედლს სრულად, თუ თქვენს მანქანას აქვს ABS სამუხრუჭე სისტემა.
- მთავარი ის არის, რომ მუხრუჭები სწრაფად და ღრმად დაიჭიროთ, ხოლო თქვენი მარცხენა ფეხის ძალას იყენებთ ფეხის საყრდენზე თქვენი სხეულის მდგრადობის შესანარჩუნებლად.
- როდესაც მანქანის სიჩქარე იწყებს კლებას, თქვენ შეგიძლიათ მუხრუჭები გაუშვათ თანდათან და ნელა მაქსიმალური ეფექტურობის მისაღწევად.
ნაბიჯი 2. არ დაამუხრუჭოთ მანქანა მოტრიალებისას
დამუხრუჭების დროს ფრთხილად შემობრუნება ნამდვილად დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ შეჯახება. ამასთან, არასოდეს გადაუხვიოთ საჭე, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის კონტროლიდან გამოსვლა. ხალხი ხშირად ამას ისე აკეთებს, რომ შუა გზაზე არ გადაეყაროს პატარა ცხოველებს, მაგრამ საბოლოოდ მანქანა, რომელსაც ისინი მართავენ, ხეს ან სხვა მანქანას შეეჯახება. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, მაგალითად, თუ ბავშვი ხტება თქვენი მანქანის წინ, დამუხრუჭების დროს შეიძლება მოგიწიოთ შემობრუნება. თქვენ უნდა ივარჯიშოთ ეს რეფლექსი უსაფრთხო გარემოში, რათა მიეჩვიოთ მანქანების რეაქციებს. აქ არის დამუხრუჭების რამდენიმე გზა::
- სამუხრუჭე შემობრუნება. გადააქციეთ ბორბალი კუთხეში და განაგრძეთ მუხრუჭების ნელა გამოყენება. ამ გზით, მანქანა წინ მიიწევს, წინა ბორბლები ასევე ჩამონტაჟებულია გზაში, რაც აადვილებს კონტროლს. ეს არის სტანდარტული ტექნიკა, თქვენ ყოველთვის უნდა გამოიყენოთ ეს ტექნიკა შემობრუნებისას.
- ბილიკის დამუხრუჭება. ეს მეთოდი ოდნავ აჭერს მუხრუჭებს შემობრუნებისას, ისე რომ წინა ბორბლის კონტროლი განხორციელდეს საუკეთესო და უსაფრთხო გზით. თქვენ ასევე მიიღებთ ძლიერ წევას წინა ბორბლებზე.
- გადაუდებელი დამუხრუჭება. თუ მოულოდნელად გაჩერება გჭირდებათ, ნუ დააყოვნებთ მუხრუჭების გამოყენებას, მაშინაც კი, როდესაც თქვენ ბრუნავთ. თქვენ უნდა დააჭიროთ პედლს მთლიანად მანქანებზე ABS სისტემით. ჩვეულებრივი მანქანებისთვის, დააჭირეთ მუხრუჭებს 70% -ით, ხოლო საჭე ოდნავ გაუშვით.
ნაბიჯი 3. მოერიდეთ გადაცემის გადაუდებელ დამუხრუჭებას
გადამცემი სისტემა შექმნილია ავტომობილის დასაჩქარებლად და არა შენელებისთვის. გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის წერტილის დიზაინი არ არის განკუთვნილი ამისათვის. მანქანაში გადამცემი სისტემა არ არის სამუხრუჭე სისტემის ნაწილი - ტრაქტორისგან განსხვავებით. ტრაქტორებს აქვთ როგორც ჰაერის მუხრუჭები, ასევე ძრავის მუხრუჭები, რაც მანქანებს შეუსაბამოა. ამასთან, თქვენ კვლავ უნდა გამოიყენოთ ძრავის დამუხრუჭება, რათა შეინარჩუნოთ ან შეამციროთ სიჩქარე გრძელი დაღმართის ბილიკებზე.
მანქანის მიერ წარმოქმნილი სითბო შეიწოვება ძრავით, შემდეგ ეფექტურად იშლება გამაგრილებლის, რადიატორის და ვენტილატორის მიერ, რითაც ხელს უშლის მუხრუჭების გადახურებას და შეძლებს რაც შეიძლება ეფექტურად დამუხრუჭებას
ნაბიჯი 4. ფოკუსირება მოახდინეთ თქვენს მიზანზე და არა იმაზე, რისი თავიდან აცილებაც გსურთ
მოშორება რაღაცისგან, რასაც უშუალოდ უყურებ, სახიფათოა და ბევრი ადამიანი მიდრეკილია ფოკუსირება მოახდინოს იმ საგნებზე, რომლებშიც ისინი შეიძლება შეხვდნენ. იმის ნაცვლად, რომ ასე იფიქროთ, კონცენტრირება მოახდინეთ თქვენი მანქანის სამიზნე უბანზე (ობიექტის გვერდით) და უყურეთ მანქანის პასუხს - იქნება OSP- ზე ჩართული თუ ჩაკეტილი.
მეთოდი 2 დან 2: მანქანებზე ABS სისტემის გარეშე
ნაბიჯი 1. "დააჭირეთ" მუხრუჭს
თუ თქვენს მანქანას არ აქვს ABS სისტემა, არ დააბიჯოთ და არ გამოიყენოთ მუხრუჭები. ამის ნაცვლად, დააჭირეთ მუხრუჭს ფეხის ძირით, რათა მანქანა რაც შეიძლება სწრაფად გაჩერდეს. თქვენ უნდა დააჭიროთ მას ქვემოთ, სანამ ბორბლები დაიწყებენ სრიალს. თუ ის სრიალებს, საბურავი მიაღწევს წევის ზღვარს. თუ სამუხრუჭე პედლს ძალიან ღრმად დააჭერთ, მუხრუჭები იბლოკება და თქვენ დაკარგავთ ავტომობილის კონტროლს.
ნაბიჯი 2. დამუხრუჭება ზღვრამდე მუხრუჭების ჩაკეტვამდე
ამ მეთოდს ეწოდება "ზღურბლის" დამუხრუჭება და რაც შეიძლება სწრაფად გააჩერებს მანქანას. მოუსმინეთ საბურავების დაბალ წკრიალა ხმას. ეს ხმა გეტყვით, რომ სამუხრუჭე ლიმიტი მიღწეულია და თქვენ სწორად მოიქეცით. თუ ბორბლები იკეტება და თქვენ დაკარგავთ კონტროლს მანქანას, თქვენ გადაკვეთეთ ხაზი და გჭირდებათ მუხრუჭების გაშვება და კვლავ დააჭირეთ.
ნაბიჯი 3. ნუ შეხედავთ იმ ობიექტს, რომელზეც აპირებთ დარტყმას
გადახედე ობიექტის მხარეს და ეცადე მას დაშორება დაშლისგან. თუ თქვენი ყურადღება ორიენტირებულია იმ ობიექტზე, რომელზეც აპირებთ დარტყმას, თქვენ ვერ შეძლებთ კონცენტრირება მოახდინოთ ზღურბლის დამუხრუჭებაზე, რაც მოითხოვს სრულ კონცენტრაციას.
ნაბიჯი 4. დააჭირეთ მარცხენა ფეხს მანქანის იატაკზე
ამის გაკეთება დაგეხმარებათ თქვენი სხეულის მომზადებაში ნებისმიერი შესაძლო დაზიანებისთვის. თქვენ ასევე მიიღებთ მეტ კონტროლს სამუხრუჭე პედლის პარამეტრებზე.
ნაბიჯი 5. ივარჯიშეთ ზღურბლის დამუხრუჭებით
ამ მეთოდით დამუხრუჭებას დრო და პრაქტიკა სჭირდება. გააკეთეთ ეს ცარიელ ავტოსადგომზე, რათა გაიზარდოს თქვენი წარმატების შანსი, როდესაც დრო დადგება. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ პრაქტიკაში დაამუხრუჭოთ მყარად და მსუბუქად, როდესაც მართავთ ყოველდღე, რათა დაგეხმაროთ სამუხრუჭე უნარის გაუმჯობესებაში და გადაარჩინოთ სიცოცხლე საჭიროების შემთხვევაში.
- თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ დამუხრუჭების შედეგები სამუხრუჭე საწყისი შემზღუდველის მომზადებით და როდესაც მანქანა გაჩერდება. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ვიზუალურად შეადაროთ საზღვრები და გაანალიზოთ მოახერხეთ თუ არა მანქანის ბორბლების ჩაკეტვა.
- ივარჯიშეთ გულმოდგინედ. განზრახ ჩაკეტეთ მუხრუჭები. ამის შემდეგ, შეეცადეთ შეამციროთ წნევა სამუხრუჭე პედლზე, სანამ ის აღარ იკეტება, შემდეგ კვლავ დააჭირეთ მას OSP წერტილამდე (ოპტიმალური წნევის წერტილი). თქვენ აუცილებლად გაივლით OSP ან გახდებით არასტაბილური დამუხრუჭების დროს, ასე რომ თქვენ უნდა ივარჯიშოთ.
- იცოდეთ, რომ ზედაპირის თითოეულ ტიპს და სიჩქარეს ექნება განსხვავებული OSP წერტილი. ამიტომაც უნდა ივარჯიშოთ მშრალ გზებზე, შემდეგ სველ გზებზე და - თუ ეს შესაძლებელია - თოვლიან გზებზე.
Რჩევები
- თუ თქვენი მანქანის უკანა მუხრუჭები უფრო ძლიერია ვიდრე წინა მუხრუჭები, შეწყვიტეთ მართვა. მიუხედავად იმისა, რომ დაბალანსებულ წინა და უკანა მუხრუჭებს შეუძლიათ მანქანა რაც შეიძლება სწრაფად გააჩერონ, ყველა მანქანის მწარმოებელი რეალურად ეყრდნობა წინა მუხრუჭებს. მანქანის დამუხრუჭება ბევრად უფრო უსაფრთხოა წინა მუხრუჭისთვის. თუ თქვენი უკანა მუხრუჭი განაგრძობს ჩაკეტვას წინა მუხრუჭამდე, ეს ნიშნავს, რომ რაღაც არასწორია. შეწყვიტე მართვა. მიიყვანეთ მანქანა, რომ შემოწმდეს ექსპერტის მიერ. მას შეუძლია სამუხრუჭე სისტემის დიაგნოსტიკა და შეკეთება. ეს რემონტი შეიძლება იყოს მარტივი და მოითხოვდეს მხოლოდ პედლის კომპონენტებს სხვადასხვა დონის რეაგირებით. თუ თქვენი მანქანის უკანა მუხრუჭი ჩაკეტილია, ნუ გამოიყენებთ სანამ მისი ფუნქცია არ მორგდება. უკანა მუხრუჭის დაბლოკვით დამუხრუჭებამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის აწევა.
- თუ თქვენი წინა და უკანა სამუხრუჭე ბალანსი ცუდია, როდესაც მისი შემოწმება/შეცვლა/გაწმენდა შეუძლებელია: მუხრუჭები ნორმალურად (იმ პირობით, რომ წინა მუხრუჭები უფრო ძლიერია ვიდრე უკანა მუხრუჭები). თქვენ შეჩერდებით უფრო ნელა, ვიდრე ორი მუხრუჭის ძალები დაბალანსებული იქნებოდა, მაგრამ ეს თქვენი საუკეთესო ვარიანტია.
- ზოგჯერ, მუხრუჭები უბრალოდ უნდა გაიწმინდოს. მისი გაწმენდის უმარტივესი გზაა ჩქაროსნული სიჩქარე (100-112 კმ/სთ - თუ ნებადართულია იმ ტერიტორიაზე, სადაც თქვენ ცხოვრობთ). გააკეთეთ ეს უსაფრთხო ადგილას და დაუყოვნებლივ გაჩერდით (ნუ დაუშვებთ მუხრუჭების ჩაკეტვას).
- ივარჯიშეთ უსაფრთხო ადგილას. თქვენ, თქვენი მანქანა და სხვა ადამიანები ყოველთვის უნდა იყოთ უსაფრთხოდ: ეს უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე თქვენი ყველა უნარი.
- დარწმუნდით, რომ გესმით მცირეოდენი ჩახშობა მძიმე დამუხრუჭების დროს. ეს ხმა გეუბნებათ, რომ მანქანამ მიაღწია წევის ზღვარს.
- თუ ავტომობილის მუხრუჭები წონასწორობაშია (მაგალითად, უკანა წინაზე ბევრად უფრო ძლიერია), დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ პედლები და სამუხრუჭე როტორები და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ისინი.
- დაბალ წევის ზედაპირებზე (ხრეში, თოვლი ან ყინული) თქვენ არ მოისმენთ რაიმე ჟღარუნის ხმაურს და ძნელია მიაღწიოთ OSP- ს. უმჯობესია შეინარჩუნოს წევა და არ მოახდინოს ზედმეტი ზეწოლა მუხრუჭებზე - ეს ასევე სასარგებლოა ავტომობილის კონტროლის შესანარჩუნებლად.
- თქვენ ასევე უნდა შეინარჩუნოთ წევის სწორი დონე, რათა შეასწოროთ ავტომობილის მიმართულება, თუ მუხრუჭები დაბალანსებული არ არის (მაგ. ავტომობილის მარცხენა მხარე უფრო ადვილია დამუხრუჭების ვიდრე მარჯვენა მხარეს/პირიქით).
- სცადეთ გამოიყენოთ ხელის მუხრუჭი, რომ შეამციროთ გაჩერების მანძილი. ნუ გამოიყენებ ძალიან ძნელად. დაიწყეთ ნელა და გაზარდეთ. თქვენ უნდა ივარჯიშოთ, რადგან ეს ხრიკი ნამდვილად სასარგებლოა.
გაფრთხილება
- მუხრუჭების განმეორებითმა გამოყენებამ დიდი სიჩქარით შეიძლება გამოიწვიოს მათი გაცხელება და დნობა ან გამოფიტვა. ნახმარი მუხრუჭები დაკარგავენ ძალას მანქანის გაჩერების მიზნით. თუ ვარჯიშის დროს შეამჩნევთ დამუხრუჭების მანძილის გაზრდას ან მუხრუჭის სამუხრუჭე პედლის შეგრძნებას, მიეცით საშუალება მუხრუჭებს გაცივდეს ვარჯიშის გაგრძელებამდე.
- მხოლოდ იმის გამო, რომ თქვენ შეჩვეული ხართ მუხრუჭებს, ნუ იფიქრებთ, რომ გაქვთ რაიმე საფუძველი, რომ მუდამ დაამუხრუჭოთ ან არ შეინარჩუნოთ უსაფრთხო მანძილი. ყოველთვის იცოდეთ გზის პირობები. დაიცავით უსაფრთხო მანძილი ფეხით მოსიარულეთაგან და სხვა მანქანებისგან.
- არასოდეს დაარღვიო კანონი! დაიცავით სიჩქარის შეზღუდვები. ჩაატარეთ კვლევა, რომ გაეცნოთ ადგილობრივ და პროვინციულ კანონებს. დარწმუნდით, რომ შეასრულეთ ყველაფერი.
- თუ თქვენ გაივლით OSP– ს, შეიძლება დაკარგოთ მართვის უნარი. დამუხრუჭებისას თქვენ უნდა შეამციროთ საჭე მინიმუმამდე (როგორც ზემოთ აღწერილია), მაგრამ თუ წევას დაკარგავთ, მანქანა შეიძლება იქცეს იმ მიმართულებით, სადაც არ გსურთ. დარწმუნდით, რომ იცნობთ მე –3 ნაბიჯში აღწერილ ყველა სავარჯიშოს.
- თქვენ ყოველთვის უნდა იმოძრაოთ უსაფრთხოდ. გაუფრთხილდით ფეხით მოსიარულეებს და სხვა მანქანებს.
- არ უნდა ივარჯიშო საზოგადოებრივ გზებზე! ისარგებლეთ თქვენი კერძო საკუთრებით.
- უეცარმა დამუხრუჭებამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე დისკის როტორების ვიბრაცია და პულსირება საჭის ქვეშ. ეს ფენომენი ხშირად არასწორად არის გაგებული, როგორც როტორის „ვიბრირების“აქტი. სინამდვილეში, სარბოლო მანქანაზეც კი, სამუხრუჭე როტორები არ ვიბრირებენ. ეს ხდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მუხრუჭები ძალიან ცხელია. როდესაც პედლები გადახურდება, როტორი მიიღებს ნარჩენებს. ჩვეულებრივ, ეს ხდება უეცარი დამუხრუჭების შემდეგ ან შუქნიშანზე, თუ მუხრუჭები იჭერენ. მუხრუჭებს დრო არ ექნება ბუნებრივად გაგრილებისთვის, ამიტომ მასალა გადადის როტორზე მჭიდროდ შეკრული ადგილას. შემდეგ ეს მასალა დაგროვდება და იმოქმედებს მუხრუჭების გამოყენებაზე.
- უეცარი დამუხრუჭების ვარჯიშმა შეიძლება გამოიწვიოს კაუჩუკის ეროზია და გამყარება გზაზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ბორბლების გაუწონასწორებლობა. როდესაც ეს მოხდება, თქვენ უფრო არასასიამოვნო მანქანით იმოძრავებთ. ვარჯიშის შემდეგ ბორბლის ბალანსი უნდა შემოწმდეს.
- ნუ ჩართავთ საპირისპირო რეჟიმს (უკან) ავტომატური ტრანსმისიის მქონე ავტომობილზე, თუ გსურთ შეანელოთ სიჩქარე. მანქანის ძრავას შეუძლია დაკარგოს ძალა და გაჩერდეს, ასე რომ თქვენ დაკარგავთ სამუხრუჭე და საჭის გამაძლიერებლის მახასიათებლებს.
